未分類
就用小排氣量硬幹 1000hp Honda S2000 K24 Turbo
2015.12.10 作者:蘇祺文
【蘇祺文/報導】甩尾車的特性就是馬力大、扭力飽滿,透過強而有力的輸出讓後輪冒出滾滾白煙,加上老美的豪邁的個性,因此可看到Formula D的參賽車多半都是會換上低速扭力充沛的V8引擎,及超疏齒比的4速序列式變速箱,主要目的就是為了大幅降低操駕上的失誤,只要踩油門就能甩尾,這就是老美最愛的風格,與小排氣量需要透過更多技巧維持高轉速甩尾相當不同。
不過這輛由SpeedFactory打造的S2000 AP1,卻沒有植入熱門的V8引擎,而是直接移植K24A+渦輪增壓的設定來提升動力,為了對應Garrett GTX4088R渦輪機的爆炸性動力,引擎本體內的活塞、連桿及曲軸都一併鍛造化處理,SpeedFactory為了確保低速扭力的出力,將壓縮比設定在比許多自然進氣還高的11.1:1規格,電腦部分則為美國大廠AEM系統來負責,目前已能達到1000hp的輪下最大出力,及地獄來的96.8kgm最大扭力。
影片出處:ImportMeet
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團