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睽違19年之久 Yamaha鈴鹿8耐優勝

2015.07.29　 作者：蘇祺文 　

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【蘇祺文/報導】2015年7月25日晚間11點30分，今年度的鈴鹿8小時耐久賽正式開跑，對於喜歡騎乘日系仿賽的人來說，很多人都喜歡以8耐式樣做為改裝範本，簡單來說就是因為鈴鹿8耐車輛都是以一般市售車輛為基礎加以改裝，因此車殼、油箱甚至到引擎內部零件通通都有辦法購入。

鈴鹿8耐的起跑模式相當特別，車手以跑步模式到車輛上發動進入賽程，全身裝備要跑得快其實也挺累的。

8耐的起跑及計算方式也與很多賽事不同，沒有起跑線的靜態起跑，或是OTGP常見的動態起跑，鈴鹿8耐則是將車輛停放在大直線上，所有車手在另一端就位，等待起跑哨聲響起在全部衝向車輛的方式為起跑，而成績的計算方式並非誰先通過方格旗就是優勝，而是以通過的圈數做為計算方式，一個車隊有3個車手，換手的時間通通沒有限制，全看車隊總監來決定。

中須賀克行的特色就是那頂大眼睛的專屬塗裝安全帽。
No.778 F.C.C. TSR Honda

2015年正好是Yamaha建社60周年，在No.21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM，中須賀克行、Pol Espargaro及Bradley Smith 3位車手的努力下，最終以204圈的成績奪下優勝，這一勝除了證明全新2015年式樣YZF-R1的公信力外，更是Yamaha車隊自從1996年以來事隔19年的鈴鹿8耐優勝，這也是Moto GP車手Pol Espargaro及Bradley Smith鈴鹿8耐的初次挑戰，另外No.778 F.C.C. TSR Honda及No.17 TEAM KAGAYAMA車隊更是連續3年站上頒獎台的強隊。

No.17 TEAM KAGAYAMA
2015年也是Yamaha建社60周年，相信這一戰的勝利對於2015年式樣YZF-R1銷售鐵定會有超級正面的幫助，本刊200期內也有2015年式樣YZF-R1M的在地試乘報導喔！

 

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