跑長途冷卻很重要

【童國輔/報導】許多平日不常跑長途的車輛，一上高速公路行駛最容易「刁車」停路肩，原因除了爆胎外，就是水溫過高引擎縮缸而導致車輛故障，因此冷卻系統基本檢查的重要性並不亞於胎壓，所以接下來要教導大家如何檢查愛車冷卻系統正常與否。

首先是冷卻水量的檢查，可透過觀察「副水箱」內的容量來確認冷卻水量是最常見的技巧，不過最好能在冷車時順便將「水箱蓋」打開，確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態，若水箱蓋故障的話，即使主水箱內已沒水了，副水箱內的水還是不會減少的，反而會出現增加的現象。

確認冷卻水的容量與水質後，接下來要針對冷卻系統的滲漏問題做檢查。一樣先從水箱主體作起，如果發現水箱蓋周圍出現水漬的話，就表示其上的橡膠墊片已失去密封彈性，這也是水箱蓋故障的另一個情況，如果不換的話冷卻水會一直滲漏出來，因此同樣買顆新的水箱蓋回來換掉即可。

接下來觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處，有無出現異常的水漬，水漬是乾掉的冷卻水，冷卻水是什麼顏色，水漬就是什麼顏色，用肉眼判斷難度不高，不過由於水箱散熱鰭片與下水櫃，會被前方的冷排或保桿擋住，因此觀察時可用手電筒照射，會比較好判斷。

再來則用手指按壓上下水管的彈性，正常的情況應該是輕鬆就可按壓下去，如果發現上下水管壓起來很硬，且使用時間已超過5年以上，就代表上下水管的橡膠品質已開始劣化，可以考慮換新，比較不會有爆管的問題發生。而在按壓上下水管時，也可一併觀察其他小水管表面或接頭處有無水漬，因為小水管保養很容易被忽略，但漏水的地方往往就是小水管最常見。

除了確認冷卻水、主水箱、水箱蓋與水管的健康外，冷卻風扇也不可忽略，先在引擎熄火狀態下，用手撥動風扇葉片，如果發現轉動起來很緊，就代表葉片軸心已出現磨損，已屆使用壽命，不過不換新風扇也沒有關係，缺點是風扇運轉時會比較耗電、散熱效率比新品差，還要就是開車時要多注意水溫錶的數值，尤其是市區行駛時。

除了檢查副水箱水位外，建議在冷車時也要打開主水箱蓋，確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態，若水箱蓋故障的話，即使主水箱內已沒水了，副水箱內的水還是不會減少的，反而會出現增加的現象。

冷卻水建議去汽車百貨買調配好的水箱精來添加，比較能避免水箱與水道銹蝕，能有效延長期壽命。

觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處，有無出現異常的水漬，水漬是乾掉的冷卻水，冷卻水是什麼顏色，水漬就是什麼顏色，有水漬代表水箱在漏水，盡早換掉才不會冷卻水漏光光，導致引擎散熱不良。

用手指按壓上下水管的彈性，正常的情況應該是輕鬆就可按壓下去，如果發現上下水管壓起來很硬，且使用時間已超過5年以上，就代表上下水管的橡膠品質已開始劣化，建議可以考慮換新，比較不會有爆管的問題發生。