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    車訊風雲獎入選M.Benz GLK-進口Luxury Crossover

    它看起來輕巧、簡潔且充滿豐富色彩，但獨特的運動性格還不至於跟現行的家族風貌脫節，具高度侵略性的前傾肩線依舊，但前後葉子板均加入外擴大輪弧而讓GLK展現強壯的肌肉線條，方塊格局的座艙在兼顧空間的容

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    總裁上坐 Luxgen7 CEO

    Luxgen7 MPV的熱賣，無疑讓總代理吃下定心丸，接續登場的SUV也交出漂亮的成績單，現在則輪到Luxgen7 CEO上場表演。看好國內豪華MPV市場，Luxgen7 CEO雖是新同學身份，要跨級挑

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    車訊風雲車入選Toyota Previa -豪華MPV

    講到奢華高級，對一般小老百姓而言太過遙遠，車子的功能性遠大於炫耀的表面功夫，Toyota Previa就是建立在此一利基上。雖然與本文主角同級的3.5升車型也要188萬左右，就連入門的2.4升

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    Chevrolet Orlando量產版正式出爐

    雖說這部車與Cruze五門版同樣被Chevrolet稱為Show Car Version，但這卻是我們首次見到Orlando的廬山真面目，與2008年出現在巴黎車展的Orlando概念車已有相當大的差異，看得出來已經可隨時投入量產。

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    車訊風雲獎入選Audi Q7-進口Luxury Crossover

    Q7已經引進國內相當長一段時間，在2010年時Audi針對Q7進行了一次小幅度的改款好讓它能夠維持產品競爭力；主要的修改集中於車輛外觀，例如導入目前已經成為所有Audi車系標準配備的LED日間行車燈與LED尾燈，

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    車訊風雲獎入選Cadillac SRX-進口Luxury Crossover

    新一代SRX的改變幅度讓我們大開眼界，也讓我們重新認識了Cadillac的勇於開創精神，新一代SRX的車身尺寸大幅縮小，車身長度縮短117mm，車身高度降低53mm，軸距也縮短150mm，座位亦從過去的5+2座調整為標準五座，以符合新世代的

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    超跑內裝 手工打造絕佳品質

    超跑有兩種，一種是身價動輒上百萬歐元的超級限量版，這些珍禽異獸雖然貴但因為數量稀少，仍舊吸引全球富豪們爭著要納入車庫中，因此車廠想怎麼玩都行，即便內裝簡單到只有音響與空調，找不到精緻的手工真皮、作工細膩

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    超跑Power 超級動力能量架構

    從全球第一部使用汽油引擎的汽車開始上路至今，人們經過一百多年的科技發展仍找不到足以取代傳統內燃機（引擎）的次世代新動力能源，至今引擎的運轉原理跟一百多年前的設計並沒有太大差別，但也因為電子控制、金屬材料技術的進

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    Lotus Evora S & Evora IPS蓮花的野心

    從全新Evora推出的那一刻，這家有著高知名度且風格獨特的英國跑車製造廠讓人嗅出了不同的味道，隨後又找來前法拉利副總裁Dany Bahar擔任執行長，逐漸顯露其擴張的野心。
    全新推出的Evora當然被視為

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    佈局兩岸 裕隆人事大異動

    裕隆日產汽車在8月27日於台北縣淡水「紅樹林保留區」舉行的一場「2010大自然嬉遊記」記者會，出現了一位新面孔──蔡文榮總經理，由於曾任「總經理室發言人」的職務，因此雖是首次以主人的身

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    王建民座駕改款 M.Benz All New CLS-Class跑房新典範

    可算是四門跑車先驅的M.Benz CLS-Class，從’04年發表至今已達六個年頭，如今又面臨Porsche Panamera、BMW 5 GT、Aston Martin Rapide、Audi A7 Sportback的挑戰，因此這次巴黎車展原廠也推出第二代車型，並預計在明年初正式上市

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    賽車調校 Chassis底盤及懸吊機構

    如果以賽車為標準，決定性能表現的主要因素除了引擎動力之外，車架設計才是真正的關鍵。以F1賽車為例，自從McLaren車隊在1981年首次採用碳纖維複合材料製作車架後，車界掀起了一波複合材料的技術革命…

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