CARNEWS
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電翻對手 Porsche首發Hybrid賽車911 GT3 R Hybrid
我們並不確定未來二、三十年內電動車是否真會成為汽車市場上的主流產品，但從Porsche 911 GT3 R Hybrid推出參賽，我們很肯定Porsche也想及時加入電動車市場。
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Fiesta與Fabia 生活機能定論
從外觀上來看，Fabia的車長與車高都大於Fiesta，Fiesta則是在軸距與車寬部分佔了便宜，不過影響車內空間表現卻不是這些數據，而是其外觀設計與座椅設計。擁有流線身形的Fiesta受其車頂弧線影響，車內的頭部空
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Hybrid之狼 Lexus CT200h F Sport Concept
當CT200h首次發表時，其充滿跑格的身形就讓人印象深刻，雖然車上的Hybrid動力系統與性能似乎扯不上關係，但是向來操作運動化外觀的豐田可是不會放過這部新穎掀背。以F Sport Concept之名在SEMA登場，
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貫轍駕駛意念定勝負 Fiesta與Fabia
操控樂趣，一直是歐系車款的強項，尤其是軸距短小精悍的掀背車型，頭過身就過的俐落感受的確讓人大呼過癮。不過這兩部車並非鋼砲正規軍，懸吊設定仍偏向舒適設定，因此在激烈操駕之下，瞬間重心轉移造成的車身側傾仍讓人需要
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車訊風雲獎入選 Mitsubishi Outlander-國產SUV
根據物理定律，愈重的車身就愈耗油！但最新的汽車科技卻打破這個定律，利用更精準的點火控制徹底壓榨每一滴汽油的能量，而高效率的「CVT無段變速系統」則忠實地傳輸引擎動力，讓車重1500kg以上的SUV其市區油耗竟可突破10km/L
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Hybrid歷史追根 — Porsche才是領先者
對Porsche來說，Hybrid並不是什麼新科技，早在1900年時，Ferdinand Porsche博士就已經開發出搭載引擎、電池與輪轂馬達的Sempre Vivus混合動力原型車，緊接著經典的保時捷式情節上演，以Sempre
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駕控介面陽春必敗? Fiesta與Fabia
一部70萬左右的進口掀背小車，通常不大能夠苛求配備等級或是用料材質，不過這兩部車的內裝水準都頗具新世代風味，尤其是Fiesta，採用軟質內裝盡力降低陽春感受，中控檯上的行車資訊顯示屏幕亦讓中控介面看
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速克達跑車 BMW Motorrad Concept C
在2000-2003年間，BMW摩托車部門曾推出一款概念獨特的速克達C1而引起矚目，可擋風遮雨的一體式車頂與前擋風玻璃，再加上伸縮式的四點安全帶，營造出與汽車類似的行車環境，將傳統的速克達概念發揮到另一個極致。
