張孝吉
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TSS 2.0直上 2020 Toyota Auris新年式價格雖調漲1萬元,但升級到最新版TSS 2.0駕駛輔助系統的Auris,不只開起來同樣俐落帥氣,就算日常代步出遊也令人更安心。誰說掀背車只適合獨樂樂?
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無聲勝有聲 Tesla Model 3 Performance試駕電動車的缺點你知我知,但撇除現行種種充電上的不便利,Tesla Model 3以百來萬的起跳價,不只為我們帶來沒有廢氣排放的用車生活,其精湛的動力表現,更展現電動車的強大扭力優勢。放眼同價位油車,你還真找不到旗鼓相當的敵手!
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性能碗公換新裝 小改款Audi RS4 Avant亮相在小改款A4(包含S4)全車系發表後5個月,家族性能王RS4 Avant也悄悄在官網現身。定裝照發布的時間是10月2號,但此車隨即在10月4~6號於Hockenheimring登場的DTM最終站上正式亮相。歐陸地區10月起開始受訂,最快12月交車。國內最快則要到明年第四季才有機會得見。
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依舊別無分號 Mitsubishi Delica自排廂車走過台灣經濟起飛與晉升亞洲四小龍年代,「得利卡」這個車名,在台灣車壇中絕對稱得上「開國元老」。不論你是三年級還是八年級生,想必都對它一點也不陌生。這次同樣是因應法規,中華汽車再次為此車進行全面升級,不僅安全方面有所精進,在配備及動力部份也做了更新。雖然價格也因此小幅調整,但仍是對載物有較大空間需求的買家最經濟實惠的選擇。
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預計10月底上市 Mazda CX-30在台亮相今年日內瓦車展登場的CX-30,是Mazda原廠所發表的最新跨界休旅,其車身大小落在CX-3和CX-5之間,長寬高分別為4395×1795×1540mm,軸距則有2655mm,鎖定的對手為Hyundai Kona和Toyota C-HR等進口CUV,勢必會對此一級距車款造成衝擊。
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[影音] 依舊是霸主 Lexus RX 300旗艦版 !!身為豪華汽車品牌的一員,Lexus的市佔率一直以來都有穩健成長,對雙B造成不小威脅,掛牌數在去年甚至超越BMW,有坐二望一之勢。或許品牌形象跟德國車相比還差了一截,但不可否認Lexus始終都以高C/P值做為賣點——不僅配備給好給滿,車格還比對手大了一號,RX就是如此
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預售接單逾200張 Nissan Altima能否再創新局 ?UV的興起,帶動國人休閒風氣,卻也同時改變車市生態;首當其衝的,當屬價位相當的中大型國產房車。同樣百萬出頭的價格,SUV可在車長縮短二、三十公分的前提下,提供車主相近甚至更為寬敞的使用空間,只要你的停車位高度沒有限制,基本上很容易「中毒」,
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Fiesta的兄弟 Ford Puma Hybrid !!說=Ford旗下雙門小跑車Puma迎來了重生,不過卻不是以原有跑車之姿再次亮相,而是採用Fiesta底盤搖身一變成為小型跨界休旅車。為了達成集團2022年電動化車款銷售過半的目標,Puma在1.0升EcoBoost汽油車型上導入48V輕油電系統,使用一具11.5kW皮帶驅動
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電動化三線到齊 Ford Kuga !!第三代Ford Kuga在今年4月時發表,最值得注意的變革在於除了傳統汽油、柴油內燃機引擎車型外,更一口氣推出輕油電、油電與插電式油電共三種動力系統,一舉成為品牌旗下電動化程度最高的車款,
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依舊是霸主 Lexus RX 300旗艦版身為豪華汽車品牌的一員,Lexus的市佔率一直以來都有穩健成長,對雙B造成不小威脅,掛牌數在去年甚至超越BMW,有坐二望一之勢。或許品牌形象跟德國車相比還差了一截,但不可否認Lexus始終都以高C/P值做為賣點——不僅配備給好給滿,車格還比對手大了一號,如果消費者沒有特定的品牌情結,很難不被它的「經濟實惠」所吸引。以本次主角RX為例,就算是小改款後全車系全部調漲3萬元,也還是比BMW X3或Mercedes-Benz GLC的入門款要稍微便宜一些,但你可別忘了這兩部車算中型LSUV,其實並不屬同一級數。
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全車系調漲3萬元 ADAS給好給滿 小改款Lexus RX今日上市上市已有4年時間的第四代Lexus RX,於9月19日發表改款新車。車型仍依照動力系統區分為RX 300、RX 350及RX 450h三種,其中RX 350和RX 450h另提供6人座(新增)與7人座之三排椅版本。
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不只是性價比之戰 Toyota Supra 3.0T Premium雖然新一代BMW Z4早在今年5月就已在台上市,但我們遲遲未有機會試駕,反而是先在台中麗寶賽道體驗了血緣關係濃厚的雙生車Toyota Supra。究竟出自於同一條產線的Supra,開起來有沒有自己的風格?
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