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    VIP王者爭霸參展廠商圖片集

    VIP王者爭霸參展廠商特區,涵蓋VIP精品、電鍍品、DC運動用品….

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    技術碰撞真廝殺 CTCC R8肇慶站 2.0升組對決

    隨著CTCC 2.0組決賽即將開跑,看似歡樂和諧的比賽氣氛檯面下卻是暗潮洶湧,一股爭相廝殺的氛圍即將爆發,提前於第七站奪下2010年車隊總冠軍的長安福特似乎受到影響

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    北歐冥王霍德爾設計NORTH MOZ Hodr Design

    知名輪圈大廠北摩司繼上個月讓人驚艷的NORTH MOZ Odin Design奧汀設計款,這個月順勢推出了最新的NORTH MOZ Hodr Design北歐冥王霍德爾設計款,維持北摩司一貫的高品質,採

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    碰碰車大戰 CTCC R8肇慶站 1.6升組開賽超精彩

    作為2010年中國房車錦標賽最後一站廣東肇慶總決賽的1.6升組,此站焦點除了鎖定在北京現代車隊劉洋與知名作家韓寒兩強之間的年度冠軍爭奪戰,堪稱是全年度比賽中最慘烈的廝殺賽就像是舉辦了一場房車碰撞大賽,18位參賽選手最終只剩九位完成賽事,退賽率之高極為罕見。
    本次比賽第一位苦主就是大眾333車隊的高華陽,起跑瞬間傳動軸就應聲折斷,戰鬥力明顯衰退的車隊氣勢在本站完全曝露,隨後王睿雖然順利取得排位賽的杆位,但這股領先優勢在

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    碰碰車大賽 CTCC R8肇慶站年終巨獻

    中國房車錦標賽(CTCC)第8站也是2010年最終收官站的肇慶賽事,對於有機會奪得年度車手總冠軍的好手們,可說是今年最後的成敗關鍵,而高手爭相對決的戲碼是構成一場好比

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    閥門油孔大小 決定避震軟硬

    阻尼的定義,就是當我們以一固定之速度壓縮或拉伸避震器時,其所產生的阻力稱之為阻尼。這阻力來自於避震器作動時,活塞會把阻尼油加壓使其通過小孔徑的閥門….

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    煞車升級首選 力距越大煞車力越強

    當然對煞車系統會有一定的影響。以歐洲車為例,原廠輪圈配多大,煞車碟盤就同時跟著加大,以不磨到輪圈為原則,這是為了讓卡鉗可以更接近整個輪子的最外緣,使煞車的力矩變大….

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    前置前驅易推頭底盤設定可改善

    其實一般人認為FF(Front Engine Front Drive前置引擎前輪驅動)的車都是會 Understeer(轉向不足),這個觀念只能說是對一半,大多數的車在設計時,會習慣將車設定成偏向轉向不足,是因為人在遇到緊急情況時的直覺反應是踩煞車,所以對大多數人來說轉向不足設計的車輛在

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    CTCC封街廝殺Show Girl花絮

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    小排氣量吹不動大螺 小螺打輕增壓較實際

    Solio過五千轉後加速完全不行,不知更換更大顆渦輪後會改善嗎?

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    C230K好處多 維修稅金馬力大

    賓士01年至03年之間的C230K配置的是直四機械增壓引擎,排氣量為1,798cc,馬力為192匹;C240則是V6自然進氣引擎

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    驚險街道追逐戰 CTCC Rd.6 2.0升組

    想要在驚險而刺激的街道賽中取得先機或優勢,各車手與車隊勢必在排位賽時獲得好成績以確保出發位置,但這次畢竟是CTCC首次舉辦街道賽,在所有參賽車隊均沒有街道賽設定資料的前

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