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瞄準大鵬灣 SRR CV3經典戰將
這樣由陳軍華駕駛的CV3，其實早在不久前本刊就已經報導過。而該車打造的目的就是為了等待許久的大鵬灣賽道，與一般三門CIVIC的不同除了車尾那碩大的尾翼外，再來就是那四輪的大爆龜。這都是為了應付大鵬灣的高
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極速計時器 Qstarz
作為賽車運動熱愛支持者，必須對於個人賽道成績有所不斷提升精進的要求，除了車輛依照賽事規則進行極限改裝維護，對於個人駕駛失誤或需要改進之處，也必須不斷改進提升，科思達極速計時器就是您最佳的技術指導教
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緊繃900hp零四冠軍車 R35 GT-R
UNA對於自家R35 GT-R改裝的第一步，就是購入美國SP的改裝套件，而此套件包含SP GT2871改裝渦輪本體及SP強化「歐估電」，配合大家所熟知的HKS渦輪管路套件，包含進氣管路、HKS SQV進氣洩壓閥、香菇頭等，再將原廠節氣門口
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自廢前驅 獨特動力稀有後驅設定
對於Impreza的全時四輪驅動優異表現必定印象深刻，但這部GC8車上我們看到少有的景象，竟然有人家把前驅設定給廢了，叫這尾硬皮鯊硬是只能搖尾前進，只以後輪驅動的方式傳遞引擎動力輸出…
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煞車優質零配件商 Jwei
行車過程最先被注意關切的就是關乎安全的煞車制動效力，但市面上許多品牌產品優劣充斥的狀況，讓消費者無從選擇確切適當產品使用，更不用說山寨黑商販售的黑心仿冒品了！為提供消費者安心選購產品的管道，佳威
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冠軍車出列 零四唯一前驅11秒台高性能引擎組
最早淞仔的藍色的三門K6 Sir使用B16A引擎外掛HKS 3037S渦輪，在最大增壓值1.55bar時可輸出420匹最大馬力，零四加速曾跑出12.46秒、末速度206.25km/h的最佳紀錄，之後換上B18C本體，大幅強化後同樣使用HKS GT 3037渦
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Subaru Impreza Spec C全日規 素雅外形潛藏極限
素雅淨白宛如夢幻白馬王子般的外型，往往是最令人難以捉摸的可敬對手之一，全日規改裝手法，車主完整將此車型Spec C車頭完整引進移植，企圖將整車改裝到極限完整，如此突顯該車型原有的動力極限！
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Subaru Impreza Spec C全日規第二彈 黑色勁旅有實力
話說原廠設計車款大多為因應各式用途，因此車輛各方面表現絕對不如超跑性能車款來得犀利，但部分廠牌仍有所謂的特別版車款的產出，對於其品牌忠實粉絲，必然是吸『金』百分百的利器，同為Spec C版全日規化設定…
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Subaru Impreza 極限輕量化設定 高壓戰鬥魂
曾經聽過有人對Impreza定下這樣的評論，『Imprez存在的目的就是平衡拉力賽中群雄獨霸的局面！』，但在其登陸地表之際，其驚人的全能表現，逼迫眾家對手加快新機型開發速度，但光是原有的設計仍無法
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極致駕馭制動奧義-Simota
以長年鑽研開發多種車款進氣套建聞名的Simota，憑藉其專業制式等同原廠設計開發流程技術，藉由完整的產品測試實驗數據進行修正，讓許多使用者贊譽有加，現在，Simota將其專業的開發設計技術延展到煞車制動產品
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冠軍車出列 零四 NA 2WD 1.8L-2.5L高性能引擎組冠軍
嘉義的璟昌輪胎行與高雄的誠品車業雖然同為車業同仁，但兩間店家關係相當良好，為了參加這次12/18的OP盃零四加速大賽，更聯手打造多部頗具實力的參賽車，像是這輛深藍色的三門K8，動力部份選擇使用B20B的本體與…
