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瞄準大鵬灣 SRR CV3經典戰將
2012.02.24 作者:OPTION

緊繃廠車組
不同場景戰力依舊,CV3傳奇不間斷!
這樣由陳軍華駕駛的CV3,其實早在不久前本刊就已經報導過。而該車打造的目的就是為了等待許久的大鵬灣賽道,與一般三門CIVIC的不同除了車尾那碩大的尾翼外,再來就是那四輪的大爆龜。這都是為了應付大鵬灣的高速賽道所打造,為了可以塞入起碼255mm的寬胎,因此SRR直接將輪拱切除改採更寬大的爆龜套件,前輪A柱部分更是直接向後移動好讓255mm以上的寬胎在轉動時不會被鈑件干擾。而左右雙邊合計更是直接拉寬了8~10公分以上的程度,這並不是噱頭,這就是不死戰神的最終宿命,畢竟緊繃215mm的胎面在大鵬灣內是沒有任何贏面可言。
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| 陳軍華生日:1973年10月15日經歷:1998年TTCC參賽 1998年最佳車手 54.9秒最佳單圈 |
而為了擁有這樣的戰力,花費最起碼也要10萬元台幣起跳,也因此日後不死戰神活躍的場合會越來越少,畢竟肯像軍華一樣大幅改造的CV3並不多。動力部分由於CV3的車重(1100公斤)本身就較輕,因此目前B20B改裝過後約220hp的最大輸出是沒有問題的,再來就是定位來說,由於目前並沒有累積太多的經驗,依舊維持與龍潭相同的傾角(前4度/後3.5度)及避震器彈簧磅數(前16公斤/後10公斤),必須再多累積些大鵬灣的賽道經驗才有辦法做出更適合的設定。
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| 本田車系B系列引擎的改裝成熟度在台灣絕對是沒有問題,就算是自然進氣也達到每公升榨出110hp以上的輸出實力。如果另外再施以渦輪增壓那可就另當別論。不過以目前的賽事規格來說,2.0升自然進氣規格來說還是K20A佔有更大的優勢,對於日漸成熟的賽道而言,汰舊換新似乎也成了無法避免的「演化」! |
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| 廠車的內裝隨著時間腳步共同進化下,內裝整潔的程度似乎都已經超越了一般街車。AAI代理的AIM電子賽車儀錶更是無須再追加任何錶頭,讓車手專注力能更加集中。 |
改裝規格
B20B+B18C 220hp最大動力
HKS F Con V Pro
SRR競技版避震器(前16公斤/後10公斤)
230-610/17光頭胎
Recaro功夫龍大耳朵賽車椅
AIM電子賽車儀錶
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