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第一屆Civic Coupe會師 各路好漢齊聚月眉糖廠說起Honda EG/EK車系，也就是國內車迷常稱呼的K6/K8，雖然出廠已超過十年以上時間，頭批的K6車齡還超過20年，不過憑藉著靈活的操控反應與改不完的改裝套件，目前依然活躍於國內改裝界，而有別於國產化的三門/四門車
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無聲無息BMW i3 REx靜悄悄試駕
從BMW在2011宣布推出i系列，在2012年LA車展發表i概念車型，到2013年7月於北京、紐約、倫敦同步發表全新i3，BMW終於加入電動車大戰，而在愈來愈多的電動車型「圍攻」之下，i3如何展現其傲人之處，本期「New Model Test」將帶領
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優雅中不失霸氣 Lumma Design BMW CLR 6 M雖然F13推出一陣子了，市面上也零零總總的推出了許多外觀套件，來自於德國西南部的施瓦本(Swabia)知名改裝廠Lumma Design，替這輛純白色的F13 M6施以改造，並替她命名為BMW CLR 6 M。放眼望去最明顯的就是那四輪大爆
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第六屆本田俱樂部大會師 秀車、甩尾、兒童超跑真歡樂
在國內擁有極多年輕車主會員的本田俱樂部，日前於雲林台西鄉舉辦第六屆全國大會師活動，當天除了集合數百部Honda車主共襄盛舉外，還舉辦甩尾表演與兒童超跑競賽活動，讓整個活動氣氛熱鬧非凡
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跨足改裝領域 Sienna改裝部品店開幕
在國內擁有極佳好評的Toyota七人座休旅車Sienna，憑藉著寬敞舒適的乘座空間，雖然目前總代裡沒有引進，依舊擁有暢旺的銷售量，使得國內廠商看準其改裝市場，投入專車專用改裝部品的開發與銷售…
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綠魔鬼 Cam Shaft VW Golf VII GTI
VW Golf VII GTI所搭載的2.0L渦輪增壓引擎已有200hp最大馬力，而六速手排車型從靜止加速到100km/h只要6.5秒、性能卓越，不過這回Cam Shaft與PP-Performance聯手讓Golf VII GTI晉升魔鬼層級…
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VOLVO 長達 18 年調校經驗屢次締造 STCC 輝煌賽事戰績Volvo汽車與 Polestar Racing 於 1996 年開始合作，結合 VOLVO 在汽車生產資源與 Polestar Racing 長期征戰賽事的經驗，彼此締結成為最佳官方合作夥伴…
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動力過大無法傳遞？那直接改AWD吧！最近購入一輛新愛車Silvia S14，不過目前皆維持原廠美規2.4L自然進氣引擎，之後打算以RB26DET為基礎，換上大渦輪壓榨出700～800hp的動力，不過小弟並不熱愛甩尾，只是喜歡六缸的聲浪及14那昭和時期的外
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另類豪放後驅戰神 Nissan Silvia RBS14
對於真正堅持JDM精神的超優質玩家來說，Silvia S14美規原廠2400c.c. NA本體算是首先強制退役的要件，這輛車並未選擇常見的SR20DET
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編輯自家用車14秒台有點「龜」S14
這樣白色S14正是筆者Wen的愛車啦！獻醜、線醜了！因為以前每一台愛車都會下去測試一番，當然這次也不能例外，不過這輛S14可是筆者擁有的渦輪車中改裝幅度最小的一輛，想到以前Impreza時代動不動就將增壓值打上1.6bar相比，雖然是S15的本體不過
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飄移眉角 出自於整備 S14
一般人對於Silvia的既定印象就是「甩尾」，當然筆者不可否認Silvia在甩尾的操控上的確優於一般車輛，說真的筆者也說不上為什麼？是車輛原有的配重？還只是心理上所帶來的優勢
