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    提升小S運動性 Lorinser M.Benz C-Class

    Lorinser推出全新系列的Sportservice套件，以M.Benz W205 C220為基礎進行打造，塑造出C-Class強烈運動風格。外觀套件一向Lorinser的主打項目，先把水箱護罩換上Lorinser廠徽，再把前保桿換成咬牙切齒式樣…

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    51.02kgm驚人扭力 Schmidt Revolution M.Benz C-Class

    來自德國的Schmidt Revolution其實是一個鋁圈老牌，除了跑車專用的鍛造鋁圈之外，也針對現在正夯的老車族群推出專用鋁圈，不過這輛M.Benz C-Class不是只有改裝鋁圈，動力也有升級。Schmidt Revolution以W205 C220 BlueTEC車型

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    Tiida進階版 多款寫入式晶片增壓值可到1.2bar

    接下來要介紹的這部動力改裝Tiida，從改裝菜單裡可以看到進氣部分同樣已換裝Simota鋁製中冷管、R2手工製作的全直通加大口徑Down Pipe、原吉手工中段與Q桑手工尾段排氣管，排氣管上的兩顆觸媒都已拆除，以減少排壓累積，有

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    Tiida基礎版 MR16DDT直噴渦輪引擎

    玩法一：進排氣強化+機械式增壓控制器

    加速成績：0~100km/h：6.7秒、0~400m：14.8秒，通過末速：149.8km/h

    Tiida 1.6T這顆擁有缸內直噴與渦輪增壓雙重節能技術的MR16DDT引擎，是

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    全新改車款式 台灣日本同步流行

    雖然目前台灣能取得的改裝套件資源相當豐富，且價格也越來越便宜，甚至許多東西國產就已經相當有水準，不過像是筆者那個年代，10多年前想要改車，許多改裝套件都還是必須從日本取得，不得不承認光是「日本製」這3個

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    原廠四倍馬力2000hp Underground Racing Audi R8 GT

    R8這具V10引擎本體是採用與Lamborghini Gallardo相同的5.2升自然進氣本體，在LP560-4上時期時擁有560hp的最大輸出，不過到了Audi R8 V10卻僅剩下525hp，不過這一切都是戰略上的考量，全球限量333台的Audi R8 GT，就將馬力

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    FRANDO上海旗艦店-進軍海外市場里程碑

    車力屋有限公司成立於1993年，從事高性能制動系統的研發、製造及銷售，並於2007年時創立自有品牌FRANDO，陸續開發各款式汽車卡鉗，對應各種車型需求。除了持續耕耘的海外市場…

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    經典老龜在台灣 福斯 Beetle 1970~1973

    這輛消光黑的老金龜車為「豪哥」所有，是俱樂部中非常重要的人物，原因就是這輛老金龜車是少見的美式Hot Rod改裝。光看打扮就知道豪哥是一位Rocker，閒聊之後發現豪哥是一位Harley Davidson玩家，也擁有一輛

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    21年歲月M.Benz C-Class

    隨著1993年W202 C-Class初代目引進台灣，打開了進口奢華中小型房車的市場，更以年輕化、高運動性等特質正式向BMW 3 Series宣戰，而隨著汽車科技的進步與市場導向，C-Class不斷放大引擎動力，AMG車型更是如此，C-Class就是一輛代

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    愈來愈熱血的本田－Honda/Mugen

    今年的Honda攤位跟往年一樣有著不小的規模，展出的車輛主要分成四大部分，分別是以N-Box為主的特色展區、概念與賽車展區、機車展區與市售車展區等，其中與台灣車迷比較有關係的是最後者，且這次還出現由Mugen所操刀

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    MazdaSpeed 強化人馬一體駕馭感

    過去仰賴Ford資源的Mazda，自從與合作多年的夥伴分道揚鑣後，似乎走出屬於自己的一片天地，從最新款Mazda 6發表後，車輛內外質感倍增，加上全新引擎系統擄獲大獎，在在都肯定這間日本車廠的努力，而今年展

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    Kuhl Racing-2013/2014年ECO車部門連續兩年奪獎牌

    Kuhl Racing在外觀上可說是頒獎台上的常客，這兩輛Prius更是2013年及2014年東京改裝車展，ECO車部門的最優秀賞及優秀賞部門的得主，誇張的前保桿造型相當具有Kuhl Racing的風格…

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