作者：MOBY
一手企劃/ 專題企劃
把兩者擺在一起比較，就能清楚看出前車頭設計的差異，同時也看得出來車頭與車尾的設計互相配合，是新世代Mazda設計風格，身為Mazda主力車款的CX-5，在這次的大規模小改款又再進化，期待上市之後大眾的迴響。
想到2022年的Mazda將可能會推出搭載轉子引擎的MX-30、搭載直列引擎的FR車，2022年將成為Mazda迎來重大改革的一年，而現在正在進行最後的準備。
根據Mazda關係人士的透露，量產版本的RX-9的車鼻將會比概念車RX-VISION還要短，比例上接近RX-7，但一眼就震懾人心的美麗模樣依舊不變，期待會是輛和RX-VISION一樣美豔的車。
根據Mazda關係者表示，CX-3將會在2021年9月到10月之間小改款，這次小改款除了車頭設計變更之外，將會新增旗艦車型，Mazda Connect螢幕將從7吋改為8吋，但似乎不打算採用Mazda Connect 2.0
根據投稿者敘述，這輛車是在日本廣島縣的Mazda總公司附近拍攝，行進方向也是朝Mazda總公司前進，基本上已可十分確定這是屬於Mazda的測試車，但這輛車卻有著和Mazda目前市面上的車款不同的特徵，猜測很有可能是輛全新車款。
這次的四項商標，看起來與使用轉子引擎的Hybrid動力系統或REEV(增程器電動車)有關，四項商標都使用了代表電動的英文字母”e”。特別是看起來像轉子引擎構造的三角飯糰商標，設計像和字母e組合而成
Mazda現在的車系陣容裡有雙門跑車 MX-5，猜測下一代或下下代車型為因應碳中和規定，將會開始設定為Hybrid系統等電氣化動力系統，但MX-5本身似乎確定會維持原樣，所以猜測這次的專利圖與MX-5無關。
這位Joel所貼出的Roadster，或許也代表許多車主們也想在惡路上駕駛Roadster，打開車頂感受與自然合而為一，另一方面對抗自然環境裡的惡路、盡情奔馳…別有一股風情。不僅限於Roadster，敞篷雙人座SUV或許也會有不錯的市場吧？
本次曝光的測試車在車的頭尾皆經過了偽裝處理，但車尾明顯裝上了比NSX基本車型還要大型的後擴散器等套件，看得出來是要提昇其空力性能，看來可以期待一下類似NSX Type-R的性能進化車型正在開發吧。
本次申請的商標商品分類較廣，除了汽車相關之外還有事務用品、貴金屬、服飾、玩具等，因此目前尚無法看出Mazda會把這個”R”商標用於何處，但如果是用於汽車相關的事業，有可能是要販售車厰的宣傳週邊，所以商標的分類才會如此廣泛
RX-VISION是在2015年舉辦的東京車展上，由Mazda展出的概念車，是輛搭載轉子引擎的FR跑車，眾人期待這輛車會做為RX-7、RX-8的後繼車款＂RX-9＂發售，但非常可惜地，概念車量產市售的可能性極低，不過Mazda3、CX-30等Mazda次世代車款上都可見到RX-VISION的影子。
Mazda尚未具體發表動力元件的形式究竟是EV還是HV，但無論是哪種，都似乎在暗示純燃油引擎的Roadster將會在近幾年結束，Roadster以不到一噸的車重和馬力線性輸出的引擎為特點，可說是輕量跑車界的模範名車
