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    高檔懸吊配寬胎 Porsche 996T無限吞食路面

    為了應付超過100kgm的扭力，足下的強化這次黑桃可不敢偷懶，瑞典製Ohlins避震器來應付台灣顛簸的路面，制動則是將前輪更換上GT2對向6活塞卡鉗，後輪則是維持原廠對向4活塞，並且搭配…

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    CARSPEED柴油觸媒救星

    對於柴油車的車主而言，最大的困擾就是觸媒轉換器失效而需花大錢，而更換新品所需的花費動輒數萬元起，為了改善此現象，都瑩實業特別開發柴油觸媒清潔劑，有效還原觸媒功能以恢復引

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    Honda CR-Z HKS機械增壓加持帶來更多駕駛樂趣

    接下來要為大家介紹的這部CR-Z，外觀上雖然變動不大，不過動力部分已加裝跟前台車一樣的HKS機械增壓套件，這組套件的內容包含有GTS4015機械增壓本體、周邊管路，進氣冷卻套件、F-CON iS

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    我的飛行不是夢 翱翔天際初體驗

    飛上青天翱翔，享受那無拘無束的自在感受，我想應該沒有任何地面或海上交通工具能夠輕易辦到，雖然這或許是不少人心中曾有過遙不可及的夢想，但是隨著國內民間飛航訓練的課程普及化，現在只要透過

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    BMW操控美學 任誰都能上手125i M Sport Package

    雖然M Power相當給力，不過也並非所有人能有辦法駕馭M Power所帶來的樂趣，當然價格也不是誰都可以負擔的，而BMW車系中除了M系列外，擁有最佳樂趣的就非1系列莫屬，更小的車體及車重讓1系列不需要擁有強大的動

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    加料不加價無痛升級 M.Benz M-Class 全面AMG

    能夠擁有一輛價值百萬元以上的歐系SUV，相信應該是不少車主選擇愛車時的考量之一，不過動輒百萬以上的車價確實讓後續改裝受到不少限制，但是如果還能無料升級全車運動化跑車套件…

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    Honda CR-Z Mugen ZF1空力套件NA路線一樣好玩

    CR-Z首次亮相是在2007年的東京車展上，車名是「Compact Renaissance Zero」的縮寫，意味CR-Z將要打開油電混合車的新紀元，並且從零開始，找回到駕馭樂趣的原點。由此可見，Honda賦予CR-Z的高

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    Yellow加強版競技懸吊

    致力於懸吊系統及煞車套件開發的Yellow，透過嚴苛賽事的洗禮逐步將產品設計與開發成為高運動特性，為了在賽場上能夠獲得更好的表現與穩定性，可以看到會場上全新推出的外掛瓶懸吊採用更大

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    D1 Spec改裝精品一次收錄

    D1 Spec專業製造高品質的緩衝避震器、全鑄造卡鉗、煞車碟盤、五金及電子產品，無論是動力、底盤或周邊零配件皆可透過最先進且精密的機器設備以及眾多資深技術工程師，提供最高品質的

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    DGR多活塞卡鉗加持底盤強化

    以底盤強化套件銷售為主力的DGR，除了高性能懸吊挹注操控表現之外，目前也針對煞車系統推出多活塞卡鉗，透過更大碟盤與活塞摩擦面積…

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    iammax奢華頭等艙

    只要車輛有改裝需求，就一定什麼都能改，不單單只有動力、底盤或空力外觀，隨著台灣汽車市場有愈來愈多MPV車型受到消費者喜愛，要求寬廣而舒適的乘坐感受當然也是需要被重視，為此iammax所展出

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    Frando精品級的卡鉗設計

    投入煞車卡鉗製造產業已近20年的實際經驗技術，先期投入機車卡鉗製造工業領域，直至2011年正式投入汽車卡鉗製造戰場，除了制動效能的基本需求，為了滿足消費者的視覺享受，Frando的卡鉗外型設計

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