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到底是「貼心」還是「多餘」？先進/舒適配備的要或不要？近來，安全配備漸漸的普及之後，除了「貼心」的配備，會不會也有些配備是讓消費者覺得是「多餘」或是「有了也不會用」的呢？就讓我們來看看日本汽車網站針對「多餘」及「貼心」配備的列舉討論。
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鈦合金耀眼色澤充斥 FA20 Turbo 350ps馬力歲月流逝，一轉眼Toyota 86開始販售至今已經邁入了第八年的時間，北美部分則是名為FR-S，但基本上就是跟Toyota 86相同的產品，對於這輛推出給車主
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獨一無二的GR SUPRA JAF-GT式樣 完全以市售車為基礎重新打造
真正在這兩車產出前，GR SUPRA就已經在日本當地許多正規賽事中可見。當然日本賽車界最高峰的賽事就是大家熟悉的Super GT，雖然目前最多的報導都是廠隊製作的GT500
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[影音] 正牌EVO X全台首試，資深玩家大揭密！
說起三菱汽車中的招牌性能車-Lancer Evolution，是許多讀者耳熟能詳的車款，國內曾在2004年時引進60部正牌的美規八代車款後，就少有正牌EVO出現
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[影音] 特別企劃：Triple S高性能倒叉避震器，真能改善CX-9休旅車暈車困擾？很多SUV休旅車都會因為重心高、避震器軟，加上輪胎厚等因素，而使其開高速公路或山路時，車內乘客容易因為漂浮感或明顯的車身側傾而暈車
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[百問] 車體輕量化改造八問（下）太輕反而不利高速與安全作者：OPTION
最吸引人的輕量化車體鈑件，莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品，外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維，碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品，最主要
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[百問] 車體輕量化改造八問（中）太輕反而不利高速與安全
作者：OPTION
市售車要有快速的性能，在引擎馬力下功夫還不如在「減肥」上有用，因此除了不要裝載不必要的東西以外，也可以將原本的金屬材質的車體鈑件，更換
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[百問] 車體輕量化改造八問（上）太輕反而不利高速與安全作者：OPTION
上個月筆者跟大家分享了關於車體剛性強化的改造資訊，這個月則繼續延續車體改造的話題，不過方向會改成與車體剛性截然不同的車體輕量化改造來說明
