一手車訊

全面釋放操駕樂趣
2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華

2026.04.13  作者:莊智顯  

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文/莊智顯、圖/台灣福斯汽車提供

還記得2022年11月台灣福斯汽車首度舉辦的R Performance Day賽道活動,將品牌旗下高性能車款齊聚麗寶國際賽道的盛大場面,可說是進一步確立Volkswagen熱血性能形象,同時也有助延續國內強勁的市場需求,即便去年有R車型停產,高性能車款銷售占比仍維持在20%以上,而今年業者再度舉辦2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華,吸引逾1,200位人次參與,其中包括直接在賽道上交車的R車主們,透過賽道實際駕馭體驗,親身感受Volkswagen Performance性能車系的駕馭樂趣與極致魅力!

台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp(左)及Volkswagen R品牌銷售暨市場行銷總經理Pedro Martinez Diaz(右)皆親臨賽道參與活動。

自2017年導入首批R車型以來,台灣市場對於Volkswagen高性能車款的需求持續升溫,銷售占比由7%開始穩定成長,於2021年提升至17%,並且在2022 年隨著產品陣容持續擴展進一步攀升至27%,即使去年有R車型停產,高性能車款仍維持超過20%的銷售占比,顯示市場需求依舊穩健。

正如台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示:「Volkswagen一直相信,真正的品牌精神來自駕馭體驗。從經典鋼砲Golf GTI到頂尖性能代表Golf R,Volkswagen Performance車系不僅象徵速度與操控,更代表品牌深厚的工程實力與駕駛樂趣。很高興看到台灣市場對高性能車款持續展現高度熱情,也讓 Volkswagen Performance車系在台灣建立起穩定且成長的市場基礎。」

Golf R夜幕疾行版延續先前推出的Golf R Black Edition特仕身份,採全台限量207.8萬元方式推出。
本車搭載Golf車系首度採用的夜幕幻影灰車色,搭配黑化風格R專屬運動化四出尾管等專屬外觀配置。

夜幕特仕首度現身

此次2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華活動現場集結多款高性能代表車型,包括Polo GTI、T-Roc R、Golf GTI、Golf R、Golf R Variant、Tiguan 430TSI R-Line Performance與Passat 430TSI R-Line Performance等,同時甫於3月19日透過新聞稿發表的Golf R夜幕疾行版亦於活動現場首度亮相,本車延續先前推出的Golf R Black Edition特仕身份,採全台限量207.8萬元(含政府汰舊換新減徵貨物稅後為197.8萬元)方式推出,搭載Golf車系首度採用的夜幕幻影灰車色,搭配專屬黑色車頂與黑化風格R專屬外觀套件含徽飾、黑化風格R專屬運動化前保桿、黑化風格R專屬高性能煞車卡鉗以及黑化風格R專屬運動化四出尾管。

內裝部分導入國內引進車型首見的專屬跑車式類麂皮多功能方向盤,ArtVelours材質增進操控穩定度。

內裝部分,Golf R夜幕疾行版導入國內引進車型首見的專屬跑車式類麂皮多功能方向盤,握感舒適的ArtVelours材質具備更大摩擦力,能夠提高操控穩定性,加上繡有R字樣及代表色藍色車縫線的Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅賦予完整包覆性,能夠盡情享受操駕快感;此外,特仕車還標配價值7.5萬元的R Performance性能套件,包括專屬大型擾流尾翼、電子限速270km/h、Drift Mode飄移模式、Special Mode紐柏林賽道模式與直線加速測試功能等一次擁有。

此次活動安排煞車換道、直線繞錐、連續彎道三項暖身關卡,賽道全場繞行則作為最後壓軸亮點。
動態體驗車輛皆搭載Continental德國馬牌輪胎旗下的MaxContact 7全方位性能街胎,充分展現極致操控性能。

賽道馳騁感受極限

來到動態體驗環節,此次活動為參與媒體安排煞車換道、直線繞錐、連續彎道三項暖身關卡,賽道全場繞行則作為最後壓軸亮點。值得一提的是,本次動態體驗車輛皆搭載Continental德國馬牌輪胎旗下的MaxContact 7全方位性能街胎,廠方強調此胎款是專為亞太區車主量身打造,在任何天候或道路條件下,都能展現極致操控性能,可兼顧日常行駛舒適性與操控需求,優異的抓地力與穩定性表現,讓這次體驗的駕駛在高速過彎與直線加速時皆能精準掌控車輛動態,帶來更純粹且極致的駕馭體驗。

我們首先分配到T-Roc R進行三項關卡挑戰,雖為目前R家族中世代較老、同時又是重心相對較高的跨界休旅車款,但在煞車換道關卡中不僅展現信心十足的強勁制動力道,扭動方向盤時也能很快帶動車頭靈敏地轉入隔壁車道,些許的車身擺動與慣性變化並不影響流暢的車身動態;接下來的直線繞錐與連續彎道也是相同情況,T-Roc R靈活受控的轉向手感搭配穩定漸進的車身動態,攻克各個關卡的輕鬆程度與同場的Golf GTI、甚至是最為小巧刁鑽的Polo GTI相比也都不惶多讓。

Golf R搭載經典EA888四缸渦輪單元,333hp/42.8kgm最大輸出帶來爆發力十足的加速反應。

最後的賽道全場繞行僅提供Golf GTI、Golf R兩款車型,我們此次則是幸運抽中前回R Performance Day未能體驗到的Golf R。或許是為了讓與會媒體盡情感受Golf R的完整性能實力,領頭的教練車一出Pit通道便全力衝刺奔向一號彎,後方媒體自然也毫不客氣用力壓榨出經典EA888四缸渦輪單元所能爆發出的333hp/42.8kgm最大輸出,不過在多達23彎的麗寶賽道中,4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統結合R專屬運動化懸吊的DCC主動式底盤控制系統所帶來的強大循跡性更是令人印象深刻,同時還有專屬R Performance Torque Vectoring扭力分配系統在過彎時主動分配動力至外側後輪,降低轉向不足並於彎中提升速度與穩定性,進而展現更為敏捷、自在的操駕反應!

專屬扭力分配系統在過彎時主動分配動力至外側後輪,降低轉向不足並於彎中提升速度與穩定性。

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