• ●Lexus發表IS第三度小改款，外觀與內裝大幅更新，視覺更霸氣運動。
• ●動力車型維持IS300h油電混合與IS350自然進氣V6，後驅與四驅版本可選，綜效馬力與峰值扭力大致與舊款相近。
• ●升級方向盤、懸吊與轉向系統：新增電動輔助轉向EPS可變齒比、AVS主動可變阻尼懸吊等，以提升轉向精準度與乘坐舒適性。
• ●儀錶與中控雙 12.3 吋大螢幕，導入新飾板與選色，質感與操作直覺性明顯提升。
• ●安全與駕駛輔助系統全面更新，加入最新Lexus Safety System+／LSS+ 3.0與 Lexus Teammate Advanced Drive，可在高速公路壅塞情況下實現「放手駕駛」。

低重心造型 家族設計再強化

Lexus於2025年9月發布第三度小改款（facelift）IS車系，外觀語言靠攏新世代ES等級，以更霸氣與運動感為主軸。前保桿重新設計，紡錘型水箱格柵面積放大，格柵內部網格造型與通風孔線條強化，視覺重心向下。車頭廠徽與格柵位置略有調整，上移至引擎蓋前緣，整體看起來更寬、更具氣勢。

車身尺寸方面，官方公布小改款車長為4,720 mm（比舊款長 +10 mm），車寬1,840 mm、車高1,435 mm，軸距維持2,800 mm。車側線條與腰線維持舊款基本輪廓，但在鋁圈、輪距與細節上做出差異化。在輪圈與塗裝上，F Sport車型加入新款19吋鋁圈（槍灰色輕量化款式），並新增車色「Neutrino Gray微中子灰」。車尾維持貫穿式LED尾燈設計，配搭亮黑後保桿飾板與雙邊圓形排氣尾管；F Sport選項中可選黑色擾流尾翼，強化空氣力學與視覺張力。

維持既有動力 優化底盤操控性

這次小改款Lexus IS在動力系統方面並未全面變動，而是維持現有車型的動力選項。IS 300h搭載2.5升四缸油電混合系統（HEV），綜效馬力約223hp。IS 350搭載3.5升自然進氣V6引擎，最大馬力約318hp，最大扭力38.7 kgm；提供後輪驅動與四驅（AWD）版本，後驅搭配8速自排、四驅則為6速自排。

底盤與操控系統為本次小改款重點之一，小改款車型改採可變齒比EPS電動輔助轉向系統，在低速或都會區轉向比變小，彎道或高速時更直接，提升操控反應與精準度。懸吊系統也改採AVS主動可變阻尼懸吊，採用新型線性電磁閥設計，阻尼反應比舊款提升，路感回饋更細膩兼顧舒適性與穩定性。

數位化座艙加持 新用料內裝質感升級

小改款IS在內裝上的變動上可說是「有感升級」，透過雙12.3吋螢幕，整合儀錶板與中控娛樂系統，中控螢幕位置也較前代略微下移，整體操作更具直覺感。而舊款備受爭議的觸控板（Remote Touch 滑鼠式／觸控板型）也被移除，改以觸控螢幕與實體旋鈕搭配按鍵的操作方式。

格局翻新之外，IS也透過內裝材質與飾板更新進行質感提升，中央鞍座及飾板導入「Forged Bamboo鍛造竹」飾紋，在F Sport車型上則新增Prominence對比色內裝，以偏亮的對比色調增強視覺張力與年輕感。同時座艙也改採間接照明搭配內裝燈光色調選項的增加大幅拉抬IS內裝的時尚感。

其他便利性與舒適裝備諸如座椅熱通風、加熱方向盤、選配等功能等也加以升級，前代車款上繁複或過時的按鍵、石英鐘、DVD播放器等都不復再見，讓中控台與整體視覺更加簡潔現代化。

安全與駕駛輔助更上一層樓

安全科技部分是這次IS改款車型的另一亮點，新車配備最新版Lexus Safety System+ 3.0（LSS+ 3.0），包括ACC升級（主動定速含全速域車距維持）、PCS（預警式防護）、道路標誌識別及速限提示、自動遠近燈切換、行人與自行車偵測、摩托車／夜間騎乘者偵測、交叉路口偵測、車道變換輔助 (Lane Change Assist)等。此外也導入Lexus Teammate Advanced Drive功能（部分市場導入），可在高速公路壅塞的情況下讓駕駛者暫時放開方向盤，也就是所謂「hands-off」駕駛，減輕長程或堵車時的駕駛疲勞。系統也支援OTA軟體更新。

據了解，小改款新車將於2026年初開始在部分海外市場正式上市，估計台灣有可能在2026第二季前推出。此次IS算得上是中級幅度小改款，從看得道的外型、內裝、科技與安全配備、駕駛輔助系統的升級，乃至於底盤、懸吊設定的優化，對喜愛運動化房車的消費者來說，IS堪稱豪華品牌後驅房車的高C/P值選擇。

文/Chester

Lexus IS規格表