在日本，只要擁有汽車，每年都必須繳「汽車稅」。可是為什麼開舊車的人，反而要付更高的稅金呢？

舊車的「汽車稅」加成引發民眾大怒!?

擁有汽車的人每年都必須繳納「汽車稅」。

【圖片】「太誇張了…！」這就是最高額的「汽車稅」！（25張）

這個稅制的設計是：車輛初次登錄滿 13 年後，稅額就會提高。但為什麼擁有舊車的人，反而要繳更多稅呢？

對於那些珍惜愛車、長期使用的車主來說，這項制度肯定令人不滿。以下就來說明其背後的原因。

汽車稅（輕型車則稱為「輕型汽車稅」）是地方稅的一種，每年4月1日時點擁有車輛的人都必須繳納。

稅額會依照引擎排氣量而不同，輕型車為1萬800日圓，1公升以下的一般登錄汽車為2萬5000日圓，最高則是6公升以上的11萬日圓，每增加500cc就會加徵相應稅額。

上述稅額適用於2019年10月1日之後登錄的車輛；若是2019年9月30日以前登錄的車輛，1公升以下為2萬9500日圓，6公升以上則為11萬1000日圓，需要支付略高的稅額。

此外，根據這個基本規則，對環境負擔較低的車輛還有「環境性能折扣」制度可適用；並且在2026年3月31日前，政府為了鼓勵車主更換環保車，還實施「綠化特例」減稅措施。

例如，1.5公升以下的油電混合車，原本需繳3萬500日圓，經減稅後僅需1萬5500日圓，大幅降低負擔。

因此，目前的汽車稅對環境負擔小的車輛更為優待；反之，超過13年的舊車因被視為對環境負擔較大，因此稅額會增加。

以最高額為例，初度登錄超過13年的6公升以上車輛，汽車稅達12萬7600日圓，比2019年10月1日以後登錄的同排氣量車多出1萬7600日圓。

這樣的制度被部分人認為是「舊車歧視」，批評聲音包括：「長期使用車輛也是環保啊」、「好好維護車的人反而稅負更高，很不合理」。

此外，也有人質疑整體稅負過高：「汽車相關稅金太重了」、「普通汽車稅額太高，汽車不是奢侈品，而是生活必需品」，因為除了汽車稅之外，還有消費稅、重量稅等多重稅負。

值得注意的是，油電混合車（Hybrid）、電動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）、天然氣車、甲醇車、一般乘用巴士及被拖曳車，即使超過13年也不會增加汽車稅。

另外，「重量稅」也採取兩階段加徵方式：初度登錄超過13年的車輛會增加稅額，超過18年的車輛則再增加，顯示長期擁有車輛的負擔不僅限於汽車稅。

總結來說，現行汽車稅制度是對環保車輛有優惠，但超過13年的舊車會被視為環境負擔較大，因此需繳納較高稅額。

然而因排氣量不同，稅額可能比新車高出1萬7600日圓，許多車主認為「實在太不公平！」，呼籲政府檢討與改正稅制。

原文出處：古いクルマの「自動車税」“割り増し”に国民ブチギレ!? 最大で「約13万円」の税額も！ もはや「旧車イジメ…」なぜクルマを大切に維持したら“増税”なの？
原文記者：パワーボム
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/941429
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