2025年7月28日先行公開的「N-ONE e：」，具備適合日常使用的性能，並搭載在緊急時非常便利的供電功能。以下將深入探討該車的魅力。

簡約外觀，設計親切易接受！

2025年7月28日，本田於官網先行公開新款「N-ONE e：」的資訊。

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本車型為本田首款輕型乘用電動車，秉持日本市場對電動車的需求，提出「e：Daily Partner（e：每日夥伴）」作為整體設計理念，目標打造一款廣受各類用戶支持的標準電動車。

以下將介紹此款車型的詳細內容。

首先，提到電動車，許多人最關心的就是續航里程。

雖然電池容量等詳細規格尚未公開，但據說在WLTC模式下能實現270公里以上的續航里程。以輕型車來看，這樣的續航表現相當優秀。

直接競爭對手日產「Sakura」的續航里程為180公里，因此續航里程方面N-ONE e：明顯領先對手。

由於是「270公里以上」，不僅能滿足日常生活需求，偶爾的小旅行也綽綽有餘。

正如車名所示，這款車與搭載汽油引擎的「N-ONE」關係密切，但設計上有些微調整。

它是在既有N-ONE的基礎上，加入了電動車應有的潔淨感設計，最大差異在於前格柵嵌入了圓形頭燈。

整體設計採用更多曲面，呈現出高質感且立體的外觀，同時營造穩重感。

以「e：Daily Partner（e：每日夥伴）」為整體設計理念，N-ONE e：致力成為日常生活中親切的電動車夥伴。

其設計靈感來自本田首款輕型乘用車「N360」，寬敞的車室空間及靈活的操控感等，本田緊湊車的特質也完整繼承於N-ONE e：。

此外，作為日常夥伴，N-ONE e：配備了V2H（Vehicle to Home）供電功能，能在緊急時將電力輸送回家，作為災害時的備用電池。

當然，也配備可對外供電的裝置，適合戶外活動時使用，能從N-ONE e：取得電力。正是為日常生活實用而打造的輕型電動車BEV。

內裝造型簡潔，雖然沒有強烈的視覺衝擊，但容易讓人接受，隨著日常使用會逐漸喜歡上它。

中控台使用植物來源的生物樹脂，地毯與隔音材則採用回收的寶特瓶及本田員工工作服等再生材料，展現資源循環的環保理念。

前格柵也採用廢棄保險桿回收再製的「保險桿再生材」。

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價格等詳細資訊尚未公布，但國家提供的CEV補助金為57萬4千日圓，利用補助金後，實際購車價格將成為相當具吸引力的優質輕型車。

預計今年秋季開始販售，相關詳細資訊也將不久後公開。

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原文出處:ホンダ新型「軽乗用車」を先行公開！ カワイイ丸目に「ライバル車」を引き離す高性能なクルマ！ まもなく発売の「N-ONE e：」の魅力とは
原文記者:西川昇吾
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/935788
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