豐田推出「全新 Sienta」！安全性再升級，還搭載了品牌首見的超方便新功能！跟對手本田「Freed」有什麼不一樣？超人氣「小型MPV」完整對比！

新聞快訊

豐田推出「全新 Sienta」！
安全性再升級，還搭載了品牌首見的超方便新功能！
跟對手本田「Freed」有什麼不一樣？
超人氣「小型MPV」完整對比！

2025.08.11　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田的小型 MPV「Sienta」進行了部分改款，安全性跟實用功能都有所提升。
它的主要對手是本田的「Freed」，那這兩台車到底有什麼不一樣呢？

小型 MPV「Sienta」跟「Freed」有什麼不一樣？

豐田「Sienta」和本田「Freed」一樣，都是以 5 號牌尺寸為基礎的小型高車身休旅車，兩者在市場上正展開激烈的銷售競爭。

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那麼，這對勁敵之間到底有哪裡不同呢？

Freed 的戶外風格版本「Crosstar」因為車寬達 1720mm，所以屬於 3 號牌尺寸，但不論是哪一款，兩車在控制車身尺寸的同時，都盡可能確保了車室與行李空間，並提供多變的座椅配置設計。

Sienta 在 2025 年 8 月 5 日進行了部分改款，除了強化先進安全配備之外，也新增了便利性功能，其中一項重點就是「全車系標配」附煞車保持功能的電子手煞車（EPB），大幅提升操作便利性。

這項配備在競爭對手 Freed 上早已搭載，甚至在部分輕自動車也不算稀奇，因此可說是 Sienta 車主們期待已久的更新。

另外，這次 Sienta 還首次在「豐田品牌」中導入了特殊設計——當啟用煞車保持功能並熄火，下次發動車輛時該功能會自動維持開啟狀態。

隨著 EPB 的全車標配，Sienta 也全面標配了「帶停止保持功能的主動式定速巡航系統（ACC）」，只要前車停下，車輛就會自動煞停。不過，因為 Sienta 屬於小型車，並沒有像高級車一樣的自動起步功能，駕駛仍需用方向盤上的開關等進行操作。

此外，PDA（主動駕駛輔助系統）也新增了「車道內持續轉向輔助功能」，搭配 ACC，可在高速公路長途行駛時提供更多輔助。

在舒適與安全方面，Sienta 全車系標配自動空調與駕駛異常應對系統；除了入門款「X」之外，全車系都標配 ETC2.0 與前後行車記錄器，大幅提升產品競爭力。

至於對手 Freed，則是在 2025 年 1 月針對油電混合版「e:HEV」進行部分改款，「AIR EX」、「Crosstar」的所有版本以及坡道板版本，都可以選配主動式遠近光燈（ADB）、倒車出庫輔助、多視角攝影系統，以及 LED 主動轉向頭燈等高階配備。

Freed 的第三排座椅表現會不會比 Sienta 更好呢？

我們先來比較一下 Sienta 和 Freed 的主要配備。

在這次小改款之前，Sienta 沒有採用電子手煞車等配備，在裝備上稍微落後於 Freed。
不過這次改款後，不只追上了，甚至還在某些配備上超車。

最明顯的例子就是 ETC2.0 搭配前後行車記錄器，Sienta 現在直接標配，而 Freed 則是要另外選購原廠套件才有。

就像前面提到的，在先進安全配備方面，Sienta 的「主動駕駛輔助功能（PDA）」新增了「車道內行駛時的持續轉向輔助功能」。

這套系統會預判駕駛的操作，透過改變方向盤的回饋力來協助轉向。
Freed 的「Honda SENSING」同樣具備車道偏移抑制與壅塞駕駛輔助功能，但 Sienta 在 ACC 作動時，還有變換車道時的輔助功能（不是自動變換車道）以及可偵測前前車的功能，整體在高速公路駕駛支援方面，給人的感覺是領先一步。

在配備差異上，另一個明顯不同是 Sienta 除了入門款「X」之外，全車系都標配顯示螢幕音響系統。
這次小改款中，「Z」車型配備 10.5 吋（支援連網導航，含車載導航）螢幕，「G」車型則是 8 吋螢幕（可選配 10.5 吋）。

車型編成方面，Sienta 的油電版同時提供 2WD 與 4WD，並有三排七人座與兩排五人座可選；汽油版則只有 2WD，同樣有七人座與五人座配置。

另外，這次還與 MODELLISTA 共同開發了一款名為「JUNO（ジュノ）」的特裝版本，將後座改裝成兩人座，並作為完成車型（Complete Car）正式販售，也是這次改款的一大亮點。

至於三排座車型的第三排座椅操作便利性，兩者各有優缺點。
Sienta 採用可向下翻入地板的 5/5 分離可倒式座椅，但需要先將第二排「翻摺收起」後才能收納第三排，操作上稍微多了一道手續。

基本上，如果第三排座椅只是當作臨時應急用，大多時間都收起來的話，Sienta 在收納後可以形成平坦空間；
但既然如此，不如直接選擇兩排座車型，空間運用會更單純。

至於 Freed，三排座版本有六人座與七人座可選，Crosstar 車型則有兩排五人座與「斜坡板」版本。
其中斜坡板版本從前一代的「特別申請登錄」轉為正式型錄販售（型式指定車），讓購買變得更方便。

Freed 的第三排採左右向上掀式收納，操作性相當不錯。雖然收起後兩側會留下座椅，不像 Sienta 那樣形成完全平整的空間，但一般日常使用其實沒有太大影響。

而且 Freed 的第三排腿部空間明顯比 Sienta 寬裕，座椅本身的舒適度（像是椅墊厚度）也因為不是地板下收納式而更有優勢。
在上下車便利性上，第三排的進出姿勢與開口空間也比 Sienta 來得輕鬆，這也是它的優點之一。

※　※　※

這次小改款後的 Sienta 與對手 Freed，在座椅配置與載物機能上的設計理念，其實有著意外明顯的差異。
Sienta 透過全車系標配附煞車保持的電子手煞車等，補足了過去的裝備短板，未來的銷量成長可以說是指日可待。