【圖片】超帥氣！這就是「每公升60公里」的輕型轎車！（共38張）

2025年7月29日，日本8個在野黨一致同意，將於同年11月1日廢除「汽油稅暫定稅率」。各黨預定於8月臨時國會共同提出相關法案，若順利通過，油價將每公升下調25.1日圓。近年來受到多重因素影響，汽油價格持續上漲，對日常生活造成重大衝擊，因此「低油耗車款」再度受到高度關注。這次要回顧介紹的是Daihatsu於2003年「第37屆東京車展」中展示的超低油耗概念車——「UFE-II」。

UFE-II是Daihatsu為提案「輕巧油電車」而開發的輕型車概念車，追求極致低油耗的輕型轎車設計。該車為2001年發表的初代「UFE」概念車的進化版本。初代UFE以小型輕型車體搭載油電混合系統，在10・15模式下達成每公升55公里的油耗，表現已相當優異。但UFE-II更進一步，將油耗提升至每公升60公里（10・15模式），在當時成為全球4人座車款中油耗表現最好的車型。為實現這項驚人的節能數據，Daihatsu在UFE-II的設計上極度重視空氣力學，並徹底輕量化車體。

外觀設計參考當時的Toyota Prius與Honda Insight等油電車，採用「砲彈型車身」，在4人座輕型車中達成頂尖的空氣力學效率。車身材料採用鋁合金與樹脂，整車重量僅有570公斤。核心動力搭載當時新開發的660cc缸內直噴Atkinson循環引擎，並結合雙馬達的高效率油電混合系統，達成前述每公升60公里的驚人油耗。

UFE-II不只性能驚人，設計也極具特色，例如往上大幅開啟的海鷗翼車門、V字型頭燈，以及包覆後輪的流線型外罩，都展現出與一般車款截然不同的未來感。車內則採用名為「Techno Cockpit」的設計，結合當時最先進的線傳控制技術（Drive-by-Wire），將各種操作按鈕集中於駕駛座中央控制台，打造出極具未來感的駕駛體驗。

儘管UFE-II最終並未量產，因其主要目的是技術提案，但其中開發出的眾多先進技術，後來也廣泛應用於Daihatsu量產的低油耗輕型車之中。

原文出處:ダイハツ「リッター60km」走る“軽セダン”に反響殺到！「マジで買いたい！」「毎日の通勤にサイコー」の声も！ 4人乗りで「超・低燃費」を実現した“究極エコカー”「UFE-II」とは！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/932183
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