【圖片】超帥氣！這就是日產「最新 Skyline SUV」的模樣！（超過30張圖片）

2025年5月，日產汽車在宣布的經營重建計畫「Re：Nissan」中，明確揭示將導入新一代「Skyline」。

那麼，銷售現場與一般消費者對此有何反應呢？上述的「Re：Nissan」計畫中，包含了2026年度前讓汽車事業營業利益轉為盈餘的目標，以及在固定成本與變動成本上削減總計5000億日圓（以2024年度實績為基準）、裁員2萬人、工廠由17座減至10座等措施。

同時還提到將車輛零件種類削減70%、整合並最適化底盤平台，並在2035年度前，將底盤平台數量由目前的13種減為7種。接下來將推出的新車型，也計畫將主力車型的開發時間縮短為37個月，後續車型則縮短為30個月，推進緊湊時程的開發工作，其中就包含了「下一代 Skyline」。順帶一提，現行第13代 Skyline 是在2014年2月發表，距今已有11年歷史。

雖然期間歷經多次改良，包括搭載先進駕駛輔助系統「ProPILOT 2.0」、提供油電混合與2.0升渦輪增壓等多種規格，不過如今大多已停產，僅剩兩種不同輸出設定的3.0升V型6缸雙渦輪車型。儘管曾是經典名車，但現行車款的老化也無法否認，甚至一度被認為將為 Skyline 的歷史劃下句點。然而，在日產重要的重建計畫中竟提及「次世代 Skyline」，這無疑引起廣泛話題。

那麼，販售現場的業務人員，以及身為核心支持者的 Skyline 車主又是怎麼想的呢？2025年6月下旬，記者實際訪問他們的看法。「有幾位客人詢問『有沒有關於新款 Skyline 的情報，或是何時會上市』，但老實說，目前我們經銷據點仍未收到任何內部資訊。也就是說，我們所能掌握的消息，其實和一般消費者差不多。目前會選擇 Skyline 的顧客大多是50歲後半至70歲之間的人，許多人有種『孩子長大了，想再開一次 Skyline』的情懷。其中也常聽到有人說：『以前很嚮往 GT-R，也對特仕版的 NISMO 很感興趣，但價格實在買不下去……』不過，大家共通的想法似乎都是：『趁現在還能買到純內燃機的 Skyline 時入手一台。』於是，2019年7月追加的高性能版本（最大馬力405匹）『400R』便成為這群客人的理想選項。這車型名稱也讓人聯想到當年 BCNR33 型 Skyline GT-R 限量推出的『NISMO 400R』，這一點也是廣受歡迎的原因。根據新一代 Skyline 的規格不同，或許會帶動一波「最後入手機會」的購買熱潮。」

接下來是現行高性能車款「400R」的實際車主，一位60多歲先生的訪談內容：「近年來看到很多關於日產的新聞，老實說是有些失望。但這次看到新款 Skyline 正在開發的消息，說實在真的很高興。我年輕時也曾經嚮往 Skyline，還改裝過 R32 型的『GTS-t Type M』來開。至於 Skyline GT-R 不論新舊都實在買不起，連現行款也不是我能隨便碰的車。當初聽說有 400R 這款車要推出時，我心想：『這就是我夢寐以求的 Skyline！』於是咬牙下訂了。如果是雙門車我老婆一定立刻反對，但因為是四門車，還算能說服她（笑）。這台車具備高級感，也能暢快馳騁，是很有 Skyline 味道的車。我對新一代 Skyline 抱有期待，但也好奇動力系統會怎麼變。我和朋友之間現在也都在聊這件事。如果真的不再提供純汽油引擎的話……我大概會繼續開這台 400R。我真的非常喜歡它，完全沒有想換車的衝動。」

現行 Skyline 的車輛售價（含稅）為456萬9400日圓至947萬9800日圓，而 400R 則為589萬9300日圓。

無論是對次世代 Skyline 感興趣，還是想把握現行款的機會，這些價格都絕非便宜。不過，對那些曾憧憬 Skyline、夢想有朝一日擁有它的人來說——是時候決定「買下它」或是「放棄」了，這個時間點或許真的不遠了。

原文出處:日産「新型スカイライン」登場へ 10年以上ぶりの“全面刷新”で「純ガソリン廃止」!? “急ピッチ開発”が進む「伝統と憧れのモデル」 販売店とオーナーはどう感じたのか
原文記者:松村透
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/928166
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