新聞快訊
【東京改裝車展2025】情懷無價
Nissan R32 EV
2025.01.20 作者:CARNEWS

- ●Nissan在東京改裝車展推出了純電版本的R32車型,全車都保留1989年的經典樣貌
- ●前後軸各搭載一具電動馬達維持GT-R經典的四驅配置,最大綜效動力達435匹/69.3公斤米
- ●電池採用Leaf Nismo的62 kWh鋰電池,尚未提供續航里程,但車重增加了370公斤
- ●底盤換裝Ohlins操刀的Nismo懸吊系統,並採用R35的煞車對應更大的車重
說到東瀛戰神,大家心目中唯一的答案就是Nissan GT-R,雖說每一代車型都是經典中的經典,但是要說到最具代表性的神車,肯定非1989年推出的初代R32莫屬。或許是受到近年來復古重生的啟發,Nissan在本屆的東京改裝車展重新亮相了R32,不過動力系統卻是改換成純電動力,並由日產電動車動力總工程師Ryozo Hiraku操刀,而他本人也正是R32的忠實粉絲,自己更是擁有一部R32 Skyline,即便知道此舉會帶來不少爭議,但也正因為熱愛才會用特別的方式讓R32浴火重生。

這部R32 EV全車都保留了1989年的完整樣貌,並在前後軸各安裝一顆電動馬達,取代知名的RB26DETT雙渦輪直列六缸引擎,所獲得的最大綜效動力為435匹/69.3公斤米,用以延續GT-R招牌的四輪驅動系統。至於電池方面則是採用Leaf Nismo的62 kWh鋰電池模組,並將其安裝在後座之上,但由於電池本身較為沉重的關係,也讓R32 EV的車重增加了約370公斤。原廠工程師特別強調,增加動力並非要讓R32 EV有著更狂暴的性能,而是為了與當初燃油版本280匹的馬力重量比相同,不得不說這樣的堅持與構想,才是我們認識的Nissan。

正因為採用的是前後軸各一顆馬達的配置,取消了四驅系統傳統的機械結構,R32 EV對於前後軸的動力輸出調整可以更為迅速,扭力的分導變得更加即時,對於操控自然是更加分的選項。當然為了因應動力、車重的同步提升,R32 EV的懸吊系統則是用上了Ohlins操刀的Nismo版本,以提供更好的支撐效果,同時為了安裝上R35的制動系統,鋁圈也從原先的16吋升級到18吋。

不僅是外觀原汁原味,內裝更是完全比照初代R32辦理,包括傳統的六環指針儀錶板、位於中控台上的三環錶也都完美復刻,此外更新增了換檔撥片,搭配模擬音效與震動,帶來非常真實的換檔反應,也算是改為電動後的一點點救贖。至於內裝少數的改動在於座椅,原廠使用的是Recaro專屬打造的賽車椅,頭枕上還鐫刻了Skyline的字樣,並配有五點式安全帶,隨時做好下賽道的準備。 至於大家最關心的R32 EV是否會量產,Nissan已經清楚表明目前沒有量產或是提供改裝套件的計畫,而是想要多方嘗試不同的可能性,吸取寶貴的經驗,用以精進日後車輛的研發。

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