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火力加持
Audi S3 Facelift

2024.05.02  作者:CARNEWS  

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●搭載2.0升四缸渦輪引擎,最大動力為333匹/42.69公斤米

●七速雙離合器變速箱升級,搭配招牌quattro四驅系統,零百加速4.7秒

●RS 3所搭載的扭力分導系統下放,懸吊全面優化,徹底強化操控能耐

●新增Dynamic Plus駕駛模式,動力輸出調校更偏向後軸,駕駛樂趣更高

有別於三月所推出的小改款A3所強調的Allstreet跨界車種,本次推出的S3則是回歸性能鋼砲本質,奧迪一如既往帶來四門的S3 Sedan與五門的S3 Sportback,不僅動力變得更為強勁,更有RS專屬的配備進駐,徹頭徹尾強化產品競爭力與戰鬥力,讓這輛性能鋼砲始祖更加讓人心生嚮往。

肚內搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,動力有著不小的提升,來到333匹/42.8公斤米。

先看到動力系統,全新S3維持先前2.0升四缸渦輪增壓引擎配置,也就是大家所熟悉的EA888 EVO4,最大動力分別為333匹與42.8公斤米,較小改款前分別提升了23匹與2公斤米,也是有史以來性能最強的S3。此外,原廠也針對了七速雙離合器變速箱進行升級,強化離合器閥體強度也提升換檔速度,搭配quattro智慧四輪驅動系統,可以繳出4.7秒從靜止加速破百的實力。

內裝採用駕駛化導向設計,並有著大量S Line套件妝點,同時也導入RS 3才有的扭力分配系統。

不單純是動力方面的增強,Audi特別把原先建構在RS 3上的扭力分配系統下放到S3車系,該系統可以主動調配車輛前後軸的扭力分配比例,確保更為精準優異的操駕表現。也正因如此,S3也較A3多出了一個專屬的Dynamic Plus駕駛模式,在此模式下,扭力分配系統會更多的將驅動力傳導至後軸,甚至過彎時會分配更多扭力到後軸外側輪之上,不僅駕馭起來會更偏向後驅設定,甚至還可以享受飄移過彎的激情樂趣。同時,奧迪也針對了懸吊硬體方面補強,包括搖臂、軸承等部件都換上最新款式,確保車輛有著更佳的側向支撐力,避震器本身也較標準版A3降低了15mm,貼地性與車輛晃動的抑制都會更為出色。

外觀方面,S3換上了嶄新的水箱護罩,內裡使用大量L型鍍鉻飾條妝點出豪華與性能風味,兩側的進氣壩也是採用相同的設計思維,加上小改款後變得更加俐落有神的LED頭燈組,有著極其強烈的視覺衝擊。至於車尾和A3的差異則不算太大,最主要的改動就是換上了前後呼應的後保桿,保桿上方的裝飾同樣是L形飾板,搭配雙邊四出的蠍子管,給人一種生人勿近的兇猛氣勢。

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