新聞快訊
高效熱血雙雄
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+
2024.03.21 作者:莊智顯
![](https://image.carnews.com/2024/03/01_M-AMG-E53-Hybrid-2024.04-1600x1066.jpg)
●新一代E-Class性能版本
●採3.0L直六渦輪+PHEV動力設定
●最大輸出585hp/76.5kgm
●零百加速3.8秒、純電行駛最高140km/h
自從新一代C 63 S由過往的大排氣量V8引擎轉投四缸渦輪+插電式油電混合動力系統的懷抱後,Mercedes-AMG大力推動電氣化的決心相信已不容懷疑,針對甫推出不久的新一代E-Class,位於Affalterbach的高性能部門也在今年3月11日帶來導入Plug-in Hybrid技術的首款性能版本E 53 Hybrid 4Matic+,而且是Saloon四門房車與Estate五門旅行車同步亮相,不過以台灣賓士過往銷售策略來看,推估今年第四季引進國內時應該仍以四門車型為主,同時售價可能會挑戰500萬元大關。
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新一代E 53 Hybrid 4Matic+搭載與舊款車型相同的3.0L直六渦輪引擎,不過在改採雙渦流單渦輪設定並將增壓值提高到1.5bar等一系列強化後,輸出由435hp/53.0khm上漲至449hp/57.1kgm,同時導入功率達163hp/48.9kgm、整合於AMG Speedshift TCT 9G手自排變速箱前端的電動馬達,以及可用/最大容量21.22/28.6kWh電池組構成的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統,綜效輸出上看585hp/76.5kgm(啟用Race Start起跑控制功能可達612hp),0~100km/h加速可於3.8秒完成(Estate車型為3.9秒),電子限速皆為250km/h,若選用AMG Driver’s Package可提升280km/h(Estate車型為275km/h),同時還擁有最高140km/h、WLTP續航101公里(Estate車型為97公里)的純電行駛能力。
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因應大幅動力提升,車體結構經過重新強化、具備電子阻尼調整控制可調功能的AMG Ride Control懸吊系統亦採用專屬調校設定,另外還將同向轉動0.7度、反向轉動2.5度的後軸轉向系統納入標配;在行車模式方面,除一般車型上可見到的Comfort、Sport、Sport+、Smoothness與Individual之外,新車還加入Electric與Battery Hold兩種Hybrid專屬模式,便於駕駛人視需求調整車輛用電方式。
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