●Golf車系五十周年，有史以來第二度小改款，之後可能變為常態。

●頭尾燈組細節調整，視覺感受更銳利，也多了發光廠徽。

●中控螢幕達32.8公分，導入由ChatGPT導引的IDA語音聲控系統。

●共有九種動力單元可選，包括PHEV、48V、汽柴油與GTI等規格。

作為Volkswagen品牌當中最具代表性的車型，Golf車系推出至今已經五十個年頭，半個世紀淬鍊出八代產品，全球累積超過三千七百萬輛的銷售成績，代表每兩千人就有一個人擁有Golf，即便把它稱為世界上最成功的車款也不為過。以往的Golf都沒有小改款的習慣，而是直接推出下一代版本，也因此大家都習慣將雙數代車型視為中期更動，單數代則為傳統意義上的大改款，只不過這項傳統從7代開始產生變化，7.5代的推出成為Golf悠久的歷史當中第一部小改款，而今天的主角8.5代Golf，則是延續前代的變革，將小改轉變為現實。

本次8.5代Golf小改款，外觀上的變動集中在燈組的部分。全車系（包括Variant）都換上了IQ Light智慧矩陣型頭燈，具備了光形變化等功能，照明距離也首次達到了500公尺，不過目前是列為選用配備，屆時導入國內還得視業者在規劃產品會如何劃分。除了功能變強，8.5代Golf的頭燈組造型也有所更動，取消現行兩個魚鉤狀的日行燈設計，而是改為如同大改款Tiguan的設計，用兩個括弧形塑出銳利的眼神，搭配上方燈眉與貫穿整個水箱護罩的燈條，以及車系首見的發光廠徽，大大提升車頭的辨識度。

車尾部分變化幅度較小，招牌的粗壯C柱當然原汁原味的保留，尾燈則是因應前方IQ Light頭燈，改換成全新的造型，整體設計靈感來源自Arteon的點狀類OLED光源，非平面的3D排列組合，讓視覺上顯得更具層次感，方向燈則是安裝於點狀造型的外緣，並採C字型的設計，確實可以在細節中看出質感。

全新車載系統進駐

除了外觀上的有感提升，本次小改款的車艙內部也有相當大的改動。其中最明顯的部分，就在於導入了全新世代的車載系統，並搭配了尺寸達到32.8公分的中央觸控螢幕（約13吋），擺放角度也偏向駕駛者方位，確保操作時可以更為就手。雖然原廠沒有明說，但這套系統應該會被稱為MIB 4，除了熟悉的操作介面之外，更多了首次導入的IDA智慧聲控語音系統，內部是由著名的AI系統ChatGPT負責運作，因此不管世界各地的任何駕駛，只要使用母語就可以輕鬆聲控車輛的系統功能，正如同VW在本次CES電子展中所演示的一樣。

此外，8.5代Golf還新增了一套全新的自動停車輔助系統，也是首次搭載於Golf車系之上。全新的Park Assist Plus偵測路邊停車格的速度會更加快速精準，同時也會全程接手整個停車流程，包含轉向、加速、減速，駕駛者僅需監看整個停車過程即可。雖說對於尺碼不大的Golf而言，自動停車不算是特別吸引人的亮點，但多了此項輔助，也可以讓更多新手敢於挑戰開車上路。這套自動停車輔助也支援了遙控停車，車主可以藉由福斯所提供的APP，使用智慧手機在車外操作車輛進出車格，即便遇到太過狹窄的停車區域，可以用便利、安全的方式將愛車停妥或駛出。

高達九種動力單元

截至目前為止，VW原廠尚未公布8.5代Golf的詳細動力數據，我們只知道全球市場將會提供高達九種的動力單元，包括最傳統的汽油TSI、柴油TDI之外，更有搭載1.0、1.5升引擎與48V輕油電系統的eTSI，以及兩款PHEV動力─eHybrid、GTE（性能版），最後則是最為經典的EA888的GTI車系。PHEV是本次小改的重點，換上了20 kWh的鋰電池，純電行駛里程達100公里，總里程更是高達1000公里。

依照現行車款的性能數據來看，230 eTSI搭載1.0升渦輪引擎，最大動力為110匹/20.4公斤米；280 eTSI則是配上1.5升引擎，可以提供150匹/25.5公斤米的輸出表現，而這兩款動力相信也會是小改款Golf首發引進國內的規格，同時也具備最新世代的ACT Plus主動汽缸管理系統，節能的表現會更上層樓。至於大家最喜愛的GTI部分，同樣還是採用一代銘機EA888 Evo4，2.0升渦輪增壓可以壓榨出245匹/37.8公斤米的最大動力輸出，而原廠表示新一代的動力將會超過現行版本，據悉會達到265匹左右，有著直逼Clubsport的潛力，相當令人期待。

至於導入時程方面，由於甫推出不久的時間，歐洲地區大約幾周後便會開賣，國內則是尚未有明確的消息，但是即便用著最快時間引進，也可能要等到第四季才有亮相的機會。