●全新三代車型，首推純電動力

●STLA Medium平臺首發車款

●動感斜背造型+i-Cockpit數位化座艙

●後續將追加油電與插電式油電動力

還記得當年二代3008推出，一改初代車型跨界MPV定位、改走SUV主流路線的決定雖然讓人覺得有些意外，但至今全球銷售超過132萬輛的當家主力身份卻也證明原廠選擇的方向正確，如今三代3008再度以令人略感吃驚的斜背跑旅裝扮現身，加上純電先行的發展策略，顯然是想要在新能源市場搶先站穩腳步。

前衛設計再進化

不容錯認的法式前衛設計一直是Peugeot的拿手好戲，在全新E-3008身上當然也不例外，運用純熟的仿生線條加上雕塑感十足的鮮明車身折線，在此巧妙勾勒出緊湊飽滿的斜背跑旅身形，而車頭除了全新品牌識別的盾形獅徽和放射狀水箱護罩之外，上方連接兩側頭燈的亮黑飾帶將車型銘牌整合其中，向下延伸的獅王獠牙日行燈亦改採三道平行線設計，3D獅爪印象LED尾燈則維持與408等新世代車型相近風格。

內裝鋪陳在延續層次豐富的i-Cockpit駕駛導向設計之餘，也採用將數位儀錶與多媒體系統整合其中的21吋全景式曲面螢幕配置，中控位置亦換上已在408身上見到的虛擬按鍵觸控面板，此外，儀錶檯上方立體內凹造型還內嵌投射式氛圍燈，配合底部飾板紋路可帶來與眾不同的視覺效果。而為了提供健康舒適的車室環境，E-3008不僅配有獲得AGR德國背脊健康協會認證的雙前座椅，還標配AQS車室空氣清淨系統。

純電動力更多樣

作為全力發展純電車款的基礎，全新E-3008採用集團全新開發的STLA Medium底盤平台打造，在2730mm軸距設定下可提供最高98kWh的電池容量，採用單馬達配置（最大輸出230hp/35.0kgm）的長續航版車型將具備700公里WLTP續航能力，至於採用73kWh電池組的單馬達（最大輸出210hp/35.0kgm）、雙馬達（最大輸出320hp/51.9kgm）車型則都有525公里WLTP續航表現。

在充電效率方面，E-3008支援11kW與選配的22kW AC慢充，DC快充最高可達160kW，廠方宣稱73kWh電池組的標準版車型僅需30分鐘即可完成20~80%充電，長續航車型更是低於30分鐘，另外新車也能選配V2L外放電功能，最高可提供3kW與16A功率輸出，相信更能滿足有戶外活動需求的新世代消費者。