●品牌定位在Lexus UX之下

●採TNGA-B (GA-B)底盤平台架構打造

●最新世代「Unified Spindle」造型設計語彙

●12.3吋數位儀錶+ 9.8吋觸控螢幕

●搭載1.5升Hybrid油電動力系統

還記得在2020年時，Lexus曾經陸續在全球各國註冊名為「LBX」的專利商標，且當時在市場上即盛傳該品牌將以旗下的TNGA-B (GA-B)底盤平台架構，去打造開發出一款入門的小型休旅車。而如今歷經3年時間後，這部品牌定位在UX車款之下的最入門小型豪華休旅車LBX，終於在今年6月5日於義大利米蘭正式發表，主要是針對歐洲買家的需求設計與製造而來，甚至競爭對手直接鎖定Audi Q2。而根據原廠表示，LBX新車將預計在2023年第四季於日本、歐洲以及全球部分市場正式上市。至於國內市場，和泰汽車是否有導入計畫以及導入時程為何？目前僅表示正在評估中，後續若有更明確之訊息則會再對外公開說明。

TNGA(GA-B)平台架構打造

LBX與歐規Yaris、Yaris Cross以及新世代Sienta一樣，皆採用集團旗下的TNGA(GA-B)小型車模組化平台所打造而成，其車身長/寬/高尺碼為 4190/1825/1560mm、軸距則為2580mm，比起歐規Yaris Cross，車長與車寬分別多出10mm與60mm，不過車高則低了35mm，但軸距則大了20mm；若再與現行最小的UX(4495/1840/1520mm、軸距2640mm)相比，身形則明顯小上了一號。而從LBX這般尺碼與瞄準歐陸市場的產品設定來看，很明顯的就能看出其意欲搶攻歐陸小型豪華休旅市場的企圖心，甚至已表明是針對Audi Q2而來。

動感壯碩的緊湊身形

從外觀造型來看，全新LBX可說集結時尚、科技、肌力與動感等造型設計元素於一身，來對應原廠所強調的「Premium Casual」設計理念。車頭採品牌最新世代的「Unified Spindle」設計語彙，擁有與新世代RX車系相仿的「漸層式格柵」紡錘型水箱護罩；此外，形似奶油刀造型的魚眼車頭燈組，則內建有倒箭矢形設計的LED日行燈條，並且透過中央的霧銀飾條而營造出類似貫穿的視覺印象；最後則透過前保桿兩側鑲嵌有L型霧銀飾條的大口徑進氣孔，帶來兇悍霸氣的視覺感受。車側部分，則藉由銳利的線條與鈑金折線而塑造出壯碩的肌力感，另外，採隱藏式設計的C柱與D柱更帶來懸浮式車頂的樣貌。至於車尾，最吸睛之處則是貫穿式的尾燈設計，乃透過LED燈條而一筆勾勒出類似W字樣的優美曲線，相當漂亮搶眼且具科技感。而簡潔的尾門中央則有橫置Lexus的廠徽字樣，後保桿中央則是牌照框處，兩側則同樣有L型霧銀飾條的大開口設計，來與車頭造型相呼應。

12.3吋數位儀錶+9.8吋觸控螢幕

LBX的內裝鋪陳格局同樣導入與全新RX、NX相同的「Tazuna Concept(韁繩之意)」全環繞式駕駛設計概念，車艙內所有開關按鍵的佈置皆以力求讓駕駛專注於駕駛的便利設計為導向，最亮點的配備就屬全螢幕的12.3吋數位儀錶以及品牌首見採直立式設計的9.8吋中控觸控螢幕，前者具備多種儀錶背景風格切換，後者除了可無線支援Apple CarPlay & Android Auto手機連接之外，也具備支援OTA遠端更新功能；其他配備諸如全彩HUD抬頭顯示器、全新三幅式多功能真皮方向盤、Mark Levinson音響+13支揚聲器、手機無線充電、手機數位鑰匙功能、電子線傳排檔桿、64色氣氛燈以及自動停車輔助系統等，皆在LBX的配備清單中。

除此之外，LBX也標配有旗下最新的Lexus Safety System+主動安全防護系統，包含有DRCC全速域主動車距維持巡航系統(含Stop&Go功能)、PCS主動預警防撞、LDA車道偏移輔助、LTA車道置中維持、RCTB後方車流煞車輔助、BSM盲點偵測警示、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽以及SEA安全離座輔助(含車門鎖連動)等系統，擁有符合Level 2等級的規格標準。

1.5升Hybrid油電動力配置

在動力部分，LBX採用與歐規Yaris Cross相同的1.5L THS-II Hybrid油電混合動力系統，以一具1.5升三缸自然進氣引擎(代號M15A-FXE)搭配電動馬達以及擁有高輸出功率的雙極鎳氫電池所組成的油電動力，可輸出136hp最大綜效馬力以及18.9kgm最大綜效扭力，0~100km/h加速成績為9.2秒。另外，傳動系統則是匹配E-CVT變速箱，並且分別提供FF前驅(後懸吊為扭力樑)與e-Four四輪驅動(後懸吊為獨立雙A臂)車型供選擇。