●BMW M創立50周年限量紀念車款

●限量生產50部，並以高度手工進行組裝生產

●直列六缸引擎+6MT+RWD，最大馬力達560hp。

●僅限歐洲地區銷售，國內無緣引進

今年適逢BMW M成立滿50周年，對於M部門來說，一切的重點自然不能忘掉3.0 CSL這輛極具代表性的起家車。而這次的週年大慶除了先以M4 CSL正式重啟CSL副車名的升級版車型外，更進一步採用M4為基礎來重新改造，以現代的尖端科技重新詮釋3.0 CSL，作為周年慶祝活動的華麗閉幕大秀可說是再適合不過。

致敬經典元素

基於CSL所代表的Coupe、Sport 、Lightweight三大元素，這次M部門所精心策畫重現3.0 CSL的重責大任就落在M4身上，但是全車經過徹頭徹尾的修改，使其盡可能保留住元祖車款上的各種造型精髓。當然最重要的也是雙腎水箱護罩調整為較為傳統的尺寸與類六角形的樣式，但視覺表現上更能突顯BMW的傳統霸氣樣貌，另外車身鈑件修飾得較為平整，倒梯形前進氣壩配上兩側雙圓形進氣口的設計，同樣是看似簡潔但卻更有性能印象。同時全車均採CFRP材料製作，加上使用輕量化隔音材料，也充分呈現輕量化的基本精神，全手工製作的鈑件亦為本車專車專用的方式來打造。

新車也在車身上加入許多呼應老前輩的配件，例如後擋上方的擾流翼、車尾一體式大尾翼，再加上尾燈兩側刻意拉出的摺線，都很能重現當時BMW宛如老式蝙蝠車一般的獨特設計語彙，另外像是經典的鯊魚車頭，新車也是利用環繞頭燈隆起的鈑件造型來強化其輪廓，再加上經典的三色彩繪線條，盡可能把古典印象保留其中。當然，在車上也可以看到新時代的象徵，例如前20、後21吋的金色胎圈組，並且用上賽車級的單孔螺帽設計，車頭的黃色日行燈則是來自M4 GT3賽車的賽車印象，而且輪胎供應商也配合提供帶有50字樣胎壁壓花的專屬配胎，讓這部車從大到小各處細節都富含紀念意義。

純粹駕馭樂趣

與基礎車型M4相同，全新3.0 CSL動力部分由3.0L直六渦輪引擎擔綱，同時運用極為豐富的新科技加持，舉凡無缸套封閉式水道中極其堅硬的曲軸箱，鍛造輕質曲軸，而汽缸頭核心採用了3D列印技術，都展現出這具直六引擎除了對應量產車之外，也能輕鬆對應M4 GT3賽車的的激烈競爭所用。新車動力輸出調整至560hp/56.1kgm，最高轉速也可達7200rpm，忠實呈現BMW M向來的高轉魅力。

更重要的是新車並非一昧疊加科技操控配備，反而採用了六速手排變速箱與純後驅的古典設計，也提供可選擇關閉的換檔輔助系統，讓駕駛人可以更盡興或更輕鬆的操駕此車，車內的白色排檔頭更是完整重現50年前的特色。車艙其他細節修改不多，大多保留M4的基本配置，但M部門重新設計了一套專屬碳纖賽車桶椅，在追求輕量化前提下所有的座椅調整都採手動操作，甚至部分細節位置需要利用額外工具才能調整，同時頭枕亦可拆除以配合駕駛配戴安全帽時保留最大的頭部空間。而經過全車輕量設計，也讓本車可達到2.9hp/kg的馬力重量比，比起50年前6.2hp/kg亦是有顯著進步。