】原訂於去年舉辦的第二屆FIA MOTOR SPORT GAMES因疫情緣故延至今年10月26日至30日在法國馬賽Paul Ricard保羅李察賽車場舉行，中華賽車會自首屆2019年即已甄選車手前往義大利羅馬參賽其中GT Cup及Digital Cup兩項賽事，使台灣車手能在世界級的賽車盛會中為台灣發光，因此今年很早就開始進行籌備工作。

中華賽車會年初即拜會了教育部體育署，希望能得到政府的支援，可惜得到的是令人失望的回覆，基於參加全球級以國家為競賽單位的大型賽會，必須連續參加三屆後始被承認，方可獲得政府的支援，雖然對這種雪中不送碳、錦上才添花的政策無法認同，但也只得默默接受並自求多福。

依循FIA授權各國ASN組隊參賽的建議，可以分為選拔參賽及開放甄選兩種模式，第一類的組隊必須經過公開的選拔賽模式，選取最優秀的選手代表出賽，其費用由ASN提供，其他公開報名再經由甄選決定最具實力之選手代表出賽，將由選訓委員會作綜合評量後決定代表權之歸屬，其所參賽費用均自行處理，由於每一個單項每一個國家只有一個名額，因此中華賽車會依據FIA的授權全權負責選拔相關事宜。

本屆中華賽車會計畫參賽共六個單項，其中汽車金卡納（Auto Slalom）及電競賽車（E-Sport）採用選拔賽方式進行，經過年初至九月的一連串全國選拔賽事，電競代表為林桂民，金卡納代表為林君達及黃毓容，但黃毓容因家庭與個人因素無法抽身參賽，改由第二名沈育如代表出賽。

其他自由報名項目經選訓委員會評選後送交FIA確認，加上有參賽名額上限的規定，直至9月25日報名截止日，FIA已回函確認中華賽車會提名之參賽項目，全部均獲批准，自此今年代表隊將正式成軍，名單如下：

1. GT Cup（跑車接力賽）：陳意凡、陳文閣（Team Chinese Taipei Raceholic）
2. F-4（四級方程式）：賀正權
3. Kart Endurance（卡丁耐久賽）：蔡雨軒、羅俊耀、鄭孝胥、鍾承祐
4. Kart Sprint（卡丁賽）：周雋庭
5. Auto Slalom（汽車金卡納）：林君達、沈育如
6. E-Sport（電競賽車）：林桂民