Cusco

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  2021.06.21

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 全車日系套件改造(下) RAV4越野粗曠版現身

  TRD Cusco TOYOTA 改裝實戰 RAV4 進氣系統

  筆者也發現車主有加裝兩組TRD液壓制震拉桿，一組在車頭水箱架下方，另一組在後擔上，這種彈性拉桿與傳統的硬式拉桿都是為了減少車身變形而加裝，不過前者多了彈性阻尼設計後，可減少底盤異音產生，非常適合街道用車使用。

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  2021.06.21

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 全車日系套件改造(上) RAV4越野粗曠版現身

  改裝實戰 RAV4 進氣系統 TRD Cusco TOYOTA

  車側部分可以看到前後葉子板上已加裝TRD推出的加寬輪拱套件，另外還有前後車門下方的Jaos車門側飾板，這組飾板最下層還特別採用銀色塗裝，與大面積凸塊造型，兩者互相搭配起來，為車側帶來明顯的越野風格。

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  2020.10.12

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Subaru Forester XT二階改(下) 改不完的熱血SUV

  ECU 改裝實戰 煞車系統 Forester Cusco Hardrace

  FA20DIT引擎為了拉長衝程，將連桿由傳統的直式更改為「斜」式設計，主要目的就是為了要應付長衝程後引擎高度不足的問題，不過也因為斜的連桿設計，活塞面就容易出現側推力較大的問題，這時機油的潤滑就很重要，所以這顆引擎對於油

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  2020.10.12

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Subaru Forester XT二階改(上) 改不完的熱血SUV

  Cusco Hardrace ECU 改裝實戰 煞車系統 Forester

  雖然2020年式渦輪SUV車款當道的年代，但說到Turbo+四輪驅動的SUV車款，就不能忘記Subaru Forester XT這部車，尤其是第四代車款從2013年國內上市，到2018年停產，其中古車價也掉到合宜的價格帶，非常適合熱血愛改車的好爸爸

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  2020.05.12

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] SUBARU Impreza GC8(下) GVB高強度汽缸頭更換，鍛造下半座排量UP!!

  SUBARU Impreza 改裝實戰 Cusco Hardrace

  拆開引擎後發現原本的S20C中缸本體基本上是還能使用，當然一些搪缸與平面加工手術是免不了，而兩側的汽缸蓋則是遇到了EJ引擎常見的龜裂問題，因此

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  2020.05.12

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] SUBARU Impreza GC8(上) 年少時的夢想成真

  SUBARU Impreza 改裝實戰 Cusco Hardrace

  還記得在九零末期時出現了一個怪物嗎!?一百出頭萬的價格就能享受到那無比爽快的動力，那特殊的排氣聲浪與當年最夯的進氣洩壓閥作動音，也讓最近