回到停放機車的停車場，卻發現愛車整台倒在地上!? 這畫面實在太衝擊，一時之間甚至讓人難以置信，但只有兩個輪胎的機車，確實存在「停車自倒」的風險。這種情況無論如何都想避免。

明明根本沒在騎，竟然也會倒……

騎乘中的摔車（包括原地倒車）基本上與騎乘方式或技巧有關，但機車即使在完全沒有行駛的停車狀態，也可能發生「停車自倒」。

由於並非在行駛中發生，損傷或許比較輕微，但仍可能造成拉桿折斷、踏板彎曲，甚至方向燈破裂後無法正常點亮，進而影響行駛。

而且就算沒有損壞到那種程度，光是出現一點小刮傷，也足以讓人心痛。正因為和自己的騎乘方式或技巧無關，受到的打擊反而更大。

那麼，為什麼停放中的機車會倒下呢？機車只有兩個輪胎，沒有像汽車一樣靠四輪支撐，看起來似乎比較容易倒，但停車時會使用側柱或中柱，因此實際上形成「三點支撐」。這其實和相機或望遠鏡使用的三腳架相同，三點支撐具有相當高的穩定性。

即使如此，停車中的機車仍會倒下，原因有好幾種。首先是外在因素，例如有人撞到車輛，或受到強風吹襲。若有人帶著惡意刻意去推，的確很容易把車推倒；遇到颱風般的強風或突發陣風，也很難承受。

不過，一般來說，只是輕微碰觸或程度稍強的風，機車倒下的可能性並不高（會因車輛結構而異）。即使如此仍發生倒車，很可能問題出在「停車地點」。

哪些停車地點容易發生「停車自倒」？

其中之一就是「路面有傾斜的地方」。例如使用側柱停車後，因為路面斜度讓車身接近直立，通常騎士都會察覺危險，因此很少有人會把車停在這種位置。

如果是鬆開煞車後，輪胎立刻開始往前或往後滾動的明顯下坡或上坡處，多數騎士通常也會察覺危險並避開。

但如果只是「稍微向前下斜」的地方，即使使用側柱停好、鬆開煞車後車身也沒有移動，就可能難以察覺路面的傾斜。

而把車停在這種位置時，只要路人稍微碰到車輛，或受到稍強一點的風吹襲，車體就可能微幅往前移動，接著帶動側柱彈起，最後「砰！」一聲整台倒下（Harley-Davidson等部分車款在使用側柱時會鎖定側柱，不會自行彈起）。

因此，只要路面稍微向前下斜，就應該避免停車……但就像前面提到的，輕微斜度未必容易察覺。

前面鋪陳了不少，但要抵抗路面傾斜、人員碰撞或強風，重點就是讓停車中的車體不要前後移動。最簡單的方法就是「停車時把變速箱掛進1檔」。

雖然可能有人會說「這我早就知道了！」，但真正重要的是確認確實已經掛進1檔，並且在掛進1檔後「把車往前推到完全推不動的位置」。

例如從空檔踩下變速踏板，自認為「已經掛進1檔」，實際上卻仍停留在空檔的情況並不少見。這是機車主流常嚙合式變速箱的特性之一。

因此踩下變速踏板後，應在熄火、放開離合器拉桿的狀態下，務必把機車往前推來確認。如果真的掛進1檔，後輪理論上就不會繼續轉動。此外，透過這個確認動作，也能同時完成「往前推到完全推不動的位置」。

事實上，即使變速箱已掛進1檔，後輪仍可能稍微轉動，依車種不同，車體甚至可能前後移動約10cm。如果這段移動距離足以讓側柱彈起，那就算事先掛進1檔也沒有意義。

用煞車鎖防止車輛前進！

為了避免停車中倒車，除了掛進1檔之外，「把龍頭轉到底」也很有效。前輪保持直向時，一旦受到外力，車身較容易晃動，輪胎也比較容易滾動。

停車時只要啟用龍頭鎖（將龍頭轉到最左側）即可做到，因此考量防盜，多數騎士本來就會這麼做。

另外，若想避免前輪轉動，也可以讓前煞車保持作動狀態。方法是用繩子或橡皮繩固定煞車拉桿與握把，但最簡單的方式，還是使用市售的「前煞車鎖」。

若使用可以固定煞車拉桿與油門握把，並且能上鎖的拉桿鎖，同時具有防盜與防止停車自倒的效果，因此也相當推薦。

擴大側柱的接地面積

除了傾斜路面之外，泥土地、砂土地或碎石等未鋪裝停車場，也屬於容易發生「停車自倒」的地點。另外，即使是已鋪裝的路面，在盛夏高溫下瀝青也可能變軟，導致側柱陷入路面，最後讓車輛倒下。

這時相當實用的，就是用來擴大側柱接地面、分散負重的「側柱墊」。其實使用鐵板、較厚的鋁板或木板也可以，但考量攜帶方便，使用價格不高的專用產品可能更合適。

不過，如果覺得每次停車都要把板子或墊片放到側柱下方很麻煩（騎走之前還必須再收起來），也可以使用直接安裝在側柱接地面的「側柱加大座」（基本上是車種專用，另有Side Stand Extender等不同產品名稱）。

要避免停車中的自倒，原則上最好把車停在平坦且堅硬的路面，但實際上不一定每次都能找到這種停車位置。

首先應養成「停車時掛進1檔」的習慣，再搭配前煞車鎖與側柱墊使用。雖然不能說這樣就一定萬無一失，但應能大幅降低停車自倒的機率。

原文標題：駐車場所に戻ったら愛車がゴロン……（泣）まさかのバイク“置きゴケ”を防ぐには？
原文作者：伊藤康司
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/478990
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