Honda「Super One」在正式上市前就湧入大量預約，人氣持續高漲。那麼現在的情況究竟如何？以下將介紹其實際入手價格的魅力，以及令人關注的交車期與補助金預算用罄風險。
人氣高漲的Honda「Super One」現在情況如何？
Honda採用BEV（電動車）動力的Compact Sportscar「Super One」，在正式上市前就已接獲當年度生產量的訂單，但最近卻完全沒有傳出相關消息。現在究竟是什麼情況？
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我們實際了解了一下，包括預計何時交車，以及究竟還能不能買到這款車。
首先是交車期，令人意外的是，就連Honda似乎也無法準確掌握。2026年6月上旬，在接獲約1萬1000台訂單後，Honda一度暫停接單。之後決定增產並重新開放接單，但目前又再次停止接單。
雖然Honda並未公布實際生產能力，但外界推測月產量約為1500台。如果累積訂單達到1萬5000台，光是消化訂單就需要10個月。以一般汽車來看，交車時間大概會落在2027年4月左右。
不過，電動車的情況又有些不同。購買Super One可以申請130萬日圓的CEV補助金。由於車輛售價為339萬200日圓（含消費稅），扣除補助金後的實際負擔約為209萬日圓。後面還會提到，以車輛配備來看，實際價格甚至會比燃油車更低。
可以說是讓Super One魅力「再加倍」的CEV補助金，日本經濟產業省以及負責執行的次世代自動車振興中心已經發布正式公告，表示預計在2026年12月上旬左右用罄目前的補助金預算。
順帶一提，目前實施中的CEV補助金屬於「令和7年度補正」。看到這裡可能會想：「今年（2026年）不是令和8年度嗎？」其實，由於CEV補助金每年都沒有用完，因此原本是打算利用「令和7年度補正」預算來涵蓋令和8年度的補助。
然而，由於美國攻擊伊朗等事件造成原油供應情勢令人擔憂，電動車的銷售量因此大幅增加。原本預算用罄後，應該由令和8年度的CEV補助金接續，但截至目前，政府尚未編列相關預算。
當然，也有可能會以令和8年度補正預算的形式延續，但目前還無法預測最終結果。對Honda而言，當然希望避免因補助金用罄而引發消費者之間的糾紛。
此外，即使最後編列令和8年度補正預算，補助金也不一定會維持目前的130萬日圓。實際上，令和7年度的補助金原本為85萬日圓，到了令和7年度補正預算時，才提高至130萬日圓。
如果令和8年度補正預算改採「讓更多人都能獲得、但每人金額降低」的方向，補助金額就可能下調。嚴格來說，未來維持「130萬日圓不變」的可能性反而是最低的。
因此，自Super One於2026年6月中旬重新開放接單後，Honda便開始向消費者說明：「目前還無法確定是否能獲得CEV補助金。如果來不及申請補助，也可以取消訂單。」
如果令和8年度沒有編列補正預算，導致CEV補助金一路到2027年4月都沒有提供，那麼勢必會出現相當數量的取消訂單。目前似乎已經開始出現原本交車期排到明年的消費者取消訂單的情況。
CEV補助金用罄而受到影響的並不只有Honda。Toyota的「bZ4X」目前銷售表現也相當不錯，Tesla應該也會從美國方面施加壓力。政策最重要的就是延續性與可信賴度，因此作者預期政府會編列令和8年度補正預算。
另外，如果是在東京完成車輛登記，目前可以使用東京都提供的90萬日圓補助金（如果導入太陽能發電設備，還可增加30萬日圓）。這項補助即使進入2026年12月上旬之後，也會繼續實施。
接下來才是重點。如果已經訂購Super One，而且預計在12月上旬以前交車，那麼就安心期待交車即可。如果預計在12月中旬以後交車，由於增產可能讓交車期提前，因此可以一邊期待、一邊緊張地等待。
那麼，如果預計交車時間落在2026年12月底至2027年3月之間，又該怎麼辦？到了11月，CEV補助金的情況應該會逐漸明朗。如果確定「直到2027年4月都沒有補助」，可以考慮請原廠延後交車。
那麼，Super One究竟要以多少價格購買才不會覺得吃虧？擁有64匹馬力、6速手排的Honda「N-ONE RS」售價為227萬8100日圓。至於Super One的駕駛樂趣，我可以掛保證。我本人（國澤光宏）也是相當喜愛汽車的人，而且已經買了一輛，目前非常滿意。
在此基礎上，如果考量它是一款配備8支揚聲器的BOSE Premium Sound System、液晶儀表，以及座椅與方向盤加熱功能，並且還具備寬體輪拱的Sport車型，那麼如果是燃油車，售價至少也會達到250萬日圓。
因此，如果搭配補助金後的實際負擔能低於250萬日圓，我認為Super One是一款相當有吸引力的車。如果能低於200萬日圓，更可以說是非常划算。
目前住在東京都內、能夠使用250萬日圓補助金的人（5年份的汽車稅與重量稅也無需負擔），不買反而可能吃虧。如果對Super One有興趣，可以先到經銷商試乘，喜歡的話再等待重新開放接單即可。令和9年度的CEV預算應該會確實提供。
原文出處：発売早々1万台受注のホンダ「スーパーワン」今どうなってる？ エンジン車よりお買い得も“補助金の予算切れ”リスク!? ベストな購入戦略とは
原文記者：国沢光宏
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1115011
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