2026年5月全面大改款的Mazda「CX-5」，入門等級售價設定為330萬日圓（約新台幣68萬元）起，相當親民。這究竟是一款什麼樣的車呢？

新款「CX-5」的「最便宜車型」已經非常夠用！

2026年5月21日，Mazda推出中型跨界SUV「CX-5」的新款車型。

自2012年第一代車型登場以來，歷經2017年第二代上市，並於2025年底達成全球累計銷售500萬輛以上，CX-5已成長為代表Mazda的核心車款。

CX-5過去憑藉獨有設計主題「魂動」以及技術體系「SKYACTIV」，所帶來的都會造型與優異基本性能獲得肯定，而這次則透過睽違約9年的全面大改款，進化至第三代。

這次以「新世代Emotional Daily Comfort」作為開發概念，在進一步打磨設計與行駛性能的同時，車室空間與行李廂的機能性也大幅提升。

車身尺寸為全長4690mm×全寬1860mm×全高1695mm，軸距2815mm，各等級均維持符合中型SUV定位、容易操控的車身尺碼。

另一方面，由於軸距較前一代車型延長115mm，後座乘坐空間獲得大幅改善。除了膝部周圍空間更有餘裕之外，1299mm的車室高度也確保了充足的頭部空間。

外觀延續過去簡潔、容易融入都市環境的設計，同時增加引擎蓋前端的厚實感，並透過向左右延伸的下氣壩強調車體寬度。車尾同樣營造出運動化且寬闊的視覺印象。車身顏色則新增能襯托車身造型的新色「Navy Blue Mica」，全車系共提供7種車色。

內裝方面，則以兼顧Mazda所強調的駕馭樂趣與能讓人放鬆的空間為目標打造。駕駛座周圍採用水平基調設計，並加入能讓駕駛在行駛過程中自然感受到車身姿態變化的巧思。

從車門一路延伸至儀表板的線條，也營造出更加開闊的空間感。此外，操作介面（HMI）也全面更新，中控台配置12.9吋或15.6吋大型觸控螢幕。

另外，藉由Mazda首度導入的Google built-in資訊娛樂系統，可使用Google助理與Google Play等服務。

行李廂容量達466公升，即使滿載乘員，也能分別收納4個高爾夫球袋或4個行李箱。行李廂開口下緣降低18mm，也讓行李裝卸更加順暢。

安全功能與駕駛輔助系統同樣有所進化，除了新導入在放開油門時輔助減速的「Proactive Driving Assist（PDA）」之外，駕駛監控系統以及駕駛異常應對系統（DEA）的偵測精準度也獲得提升。

此外，可確認車輛周邊狀況的「360° View Monitor（See-Through View）」也列為全車系標準配備，提升在狹窄道路或停車場中的安心感。

動力系統全車系相同，採用2.5升缸內直噴汽油引擎搭配輕油電系統的「e-SKYACTIV G 2.5」，並搭配6速自排變速箱。最大輸出178PS、最大扭力237Nm，WLTC模式油耗為15.2km／L。

在這些新款CX-5車型當中，售價最親民的入門車型就是「S 2WD」。售價（含消費稅，以下相同）為330萬日圓（約新台幣68萬元），相較頂級車型「L 4WD」的430萬6500日圓（約新台幣88.7萬元），便宜100萬1500日圓（約新台幣20.6萬元）。

由於S 2WD是售價最低的車型，因此配備也經過較精簡的配置。外觀方面不配備車頂行李架，前後燈組的Signature LED也被省略，輪胎尺寸則由高階車型的19吋縮小為17吋。

內裝方面，座椅材質改為織布，氣氛燈、電動座椅以及方向盤加熱等舒適配備也被省略。

不過，日常使用所需的功能仍相當完整。12.9吋Google built-in顯示螢幕列為標準配備，支援Apple CarPlay、Android Auto與Full-Seg數位電視，並配備8具揚聲器音響系統與10.25吋全液晶儀表，同時還具備前座椅加熱、恆溫空調，以及真皮包覆方向盤與排檔桿。

安全方面，「Smart Brake Support」、PDA、車道偏離抑制，以及前後側方車輛偵測等先進功能，也沒有因為是入門車型而被省略，全部列為標準配備。

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在將配備控制於必要最低限度的同時，仍兼具高安全性與充分實用性的CX-5 S 2WD，對於想以較親民價格入手最新SUV的消費者而言，可說是一個相當均衡的選擇。

原文出處：「最上級より100万円安い」マツダ新型「CX-5」の“最安モデル”が十分すぎる！ コスパ最強なのに装備もバッチリなエントリー仕様「S」の正体とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1102424#photo1
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