廣汽Toyota於2026年3月在中國市場推出的純電動Sedan「Bodge 7」，在SNS上引發了各式各樣的討論。
「Bodge 7」在SNS上引發哪些迴響？
廣汽Toyota於2026年3月5日在中國市場推出「Bodge 7」。如今距離上市約半年，SNS上究竟出現了哪些反應呢？
【圖片】真的很不錯！這就是「超越Crown」的Toyota全新「頂級Sedan」！（31張）
Bodge 7是由廣州汽車集團（GAC）、廣汽Toyota與IEM by TOYOTA共同開發，定位為Toyota在中國市場的BEV旗艦Sedan。
車身尺寸為全長5130mm×全寬1965mm×全高1491～1506mm，軸距3020mm。全長超越「Crown Sedan」的5030mm，是一款相當大型的Sedan。
外觀採用車頂後方平順向下傾斜的Fastback Style，營造出修長流暢的車身輪廓，車頭則採用「Hammerhead」設計。
此外，無框車門搭配Hardtop Sedan結構也是其特色之一。車身提供7種單色與4種雙色車色，內裝則有3種配色可供選擇。
內裝以提升後座乘坐舒適性為主要設計方向，全車座椅皆配備座椅加熱功能。高階車型則進一步提供更加完善的椅背調整功能。
車載OS搭載與Huawei共同開發的「HarmonyOS Cockpit 5」，並結合8.8吋數位儀表與15.6吋觸控顯示器。
動力系統採用後置永磁同步馬達，可輸出最高207kW（約281匹馬力）、最大扭力320Nm，並驅動後輪。
電池則採用LFP（磷酸鐵鋰）電池，提供71.35kWh與88.13kWh兩種容量。依CLTC模式測試，續航里程分別為71.35kWh版本的600km，以及88.13kWh版本的700km。
配備氣壓懸吊時，續航里程可達710km，而使用DC快充時，可在24分鐘內將電量從30%充至80%。
此外，懸吊系統前輪採用雙A臂、後輪採用多連桿結構，高階車型則配備氣壓懸吊與電子控制避震器，這也是其特色之一。
語音操作支援連續對話、插話，以及理解模糊表達等功能，另外還搭載「Super Desktop」功能，可在車內使用超過5000種App。
操作介面則減少實體按鍵，主要以觸控與語音操作為主。搭載LiDAR的兩款高階車型，透過LiDAR、Nvidia晶片以及Momenta的系統，能夠因應都市地區複雜的交通環境，提供高度的駕駛輔助功能。
未搭載LiDAR的車型則配備DRCC、LTA、PCS等基本駕駛輔助功能。
車型編成共分為「600 Pro」、「600 Pro LiDAR Edition」、「MAX 700」、「700 MAX LiDAR Edition」以及「710 Ultra LiDAR Edition」五種。
各車型主要依照電池容量、是否配備LiDAR與Momenta R6等進階駕駛輔助系統，以及高階車型的氣壓懸吊與後座配備豐富程度等方面有所差異。
售價為16萬9800元人民幣（約404萬日圓，以2026年9月上旬時點計算，以下同）起，最高22萬9800元人民幣（約547萬日圓）。
針對Bodge 7，SNS上也出現了各式各樣的看法。
首先，在正面評價方面，有人表示：「隨著交車逐漸增加，實車質感的影片也越來越多，但內裝的完成度與靜肅性，即使與同價位的競爭對手相比，也處於相當高的水準。」由此可見，不少人對其內裝做工與靜肅性給予高度評價。
此外，也有人表示：「Huawei的智慧座艙與Toyota的底盤調校配合得相當好，長途移動非常舒適。」可以看出，也有不少人肯定其長途行駛時的舒適性。
更有人表示：「作為一款實際20萬元人民幣以下就能入手的大型EV Sedan，包含安全配備與氣壓懸吊帶來的乘坐感受在內，CP值非常高。」因此，也有不少聲音高度評價其性價比。
另一方面，SNS上也出現了這樣的指摘：「受到Coupe風格車頂線條的影響，以這麼大的車格來說，後座頭部空間感覺稍微有些侷促。」
此外，也有人認為：「由於Huawei的合作色彩相當強烈，可能很難讓一般消費者理解Toyota獨有的技術特色究竟在哪裡。」因此，也有人擔心這款車是否缺乏所謂的「Toyota風格」。
另外，也有較為務實的看法指出：「在價格競爭激烈的中國市場，能否從Xiaomi SU7以及BYD的主力車型等強大競爭對手手中成功搶下市場份額，仍需要持續觀察。」
整體而言，Bodge 7除了內裝質感與靜肅性之外，也獲得不少消費者對其長途移動時的舒適性與CP值的肯定；另一方面，在後座空間、品牌特色以及市場競爭力方面，則仍存在各種不同的看法。
原文出處：「クラウン超え」の大型ボディ！ トヨタ新型「“最上級”セダン」に“反響殺到”！ 「トヨタらしさは？」の指摘も!? 一方で「静粛性が高い」「コスパ最強」と絶賛の声！ 大画面OS＆エアサス採用の新型「ボージ7」中国モデルとは！
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1107583
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