Yamaha宣布，專為公路賽事與賽道騎乘打造的「YZF-R1 Race Base車型」，將採預約期間限定的接單生產方式，並自2027年2月26日起陸續推出。
Yamaha最高階車款推出競賽專用版本
Yamaha宣布，專為公路賽事與賽道騎乘打造的「YZF-R1 Race Base車型」，將採預約期間限定的接單生產方式，並自2027年2月26日起陸續推出。
【圖片】超帥！這就是Yamaha「YZF-R1 Race Base車型」！
YZF-R1自1998年開始銷售歐洲規格以來，一直是帶領超級運動型機車市場發展的Yamaha旗艦車款。
此次推出的YZF-R1 Race Base車型，以2026年式YZF-R1為基礎，同時在各個部位導入更強調賽道騎乘需求的配備。
動力搭載水冷式四行程DOHC直列四缸引擎，排氣量為997c.c.，並採用Crossplane十字曲軸設計，可輸出147kW（200PS）／13,500rpm最大馬力，以及113N・m（11.5kgf・m）／11,500rpm最大扭力。
活塞採用Box Bridge型鋁合金鍛造活塞，在兼顧輕量化的同時，也能確保引擎高轉速運作時所需的剛性。連桿則使用斷裂分割式FS鈦合金連桿，藉此降低馬力損失，並確保連桿大端孔具備高精度的真圓度。
排氣系統採用4→2→1集合形式的中置排氣管，排氣頭段與消音器皆使用鈦合金材質，徹底追求輕量化。
此外，排氣系統還配備可依照引擎轉速控制閥門開閉的排氣裝置，藉由最佳化中低轉速與高轉速區域的排氣背壓，在廣泛轉速範圍內帶來強勁的動力輸出特性。節流閥系統採用YCC-T（Yamaha電子控制節流閥），APSG（Accelerator Position Sensor Grip）則會透過感知器偵測油門開度，並直接反映至節流閥驅動馬達。
車身採用高剛性鋁合金Deltabox車架與後搖臂，在靈活操控與穩定性之間取得平衡。
左右兩側整流罩上方配備碳纖維材質翼片，透過產生的下壓力，可提升煞車與過彎時前輪的接地感。
輪圈則採用鎂合金鑄造輪圈，有助於進一步發揮優異的行駛性能。
前煞車系統配備Brembo製徑向總泵，以及單體式「Stylema」卡鉗。相較於過去產品，煞車來令片周圍的開口面積進一步放大，在達成輕量化的同時，也提升散熱性能。
前懸吊採用KYB製前叉，回彈與壓縮阻尼分別由左右前叉獨立負責，可進行更精密的阻尼控制。
座椅表皮則採用能提升摩擦力與包覆固定效果的紋路設計。
售價為244萬2000日圓（約新台幣49.7萬元），車色僅提供金屬黑一種選擇。
預約將由日本全國「Yamaha On-Road Competition Model正規經銷商」受理。第一階段受理期間為2026年9月1日至9月15日，第二階段則為2026年9月16日至11月27日，對於喜愛賽道騎乘的車迷而言，可說是不容錯過的機會。
原文出處：200馬力炸裂のヤマハ「最強フラッグシップ」！ カーボンウイングレット＆ブレンボブレーキ武装の「YZF-R1レースベース車」予約開始
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1106974#photo1
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