「機械式立體停車場」是相當便利的設備，但也有一些案例是按下取車按鈕後，愛車竟然以慘不忍睹的模樣出現在眼前。這到底是怎麼回事呢？

為什麼愛車會變得「坑坑洞洞」!?

在都市地區的商業設施、公寓大樓等場所，大量採用的「機械式立體停車場」，是一種能有效利用有限土地面積、相當便利的設備。

【照片】「天啊啊啊……」這就是實際發生在「機械式停車場」的事故！（27張）

然而，也曾發生過這樣的事故：使用者將車輛停進指定位置，辦完事情按下取車按鈕後，愛車的車頂卻已經凹陷變形，或是車身側面出現大面積刮凹，最後車輛就這樣以慘不忍睹的模樣出現在眼前。

為什麼在機械式立體停車場會發生這類車輛損傷事故？事先正確了解事故原因以及應對方式相當重要。

在機械式立體停車場中，造成車輛損壞最常見的原因之一，就是超過車輛尺寸限制。

機械式停車場通常會針對車輛的全長、全寬、全高、重量，以及最低離地高度等項目，設定嚴格的限制數值。

即使駕駛人認為自己的車輛符合停車場規格而駛入，實際上超過限制的案例也並不少見。

例如，車輛檢驗證上所記載的車高與車寬數值，並不包含後加裝的車頂架、車頂行李箱、車門晴雨窗、空力套件等配備的尺寸。

此外，如果車頂天線維持伸長狀態，或是車門後視鏡維持展開狀態，在機械設備運作期間就可能與停車托盤、支柱等結構物發生碰撞，進而造成嚴重損傷。

此外，近年相當受到歡迎的 SUV 和 MPV 車重通常較重，如果沒有注意到已經超過重量限制就將車輛駛上停車托盤，也可能導致升降機故障或車輛墜落等嚴重事故。

停車位置偏移也是造成車身受損的一大原因。

停車托盤（承載車輛的鐵板）上設有讓輪胎停在指定位置的凹槽與輪擋，但如果車輛斜著駛入，或停車時偏向左右其中一側，托盤在上下、左右移動時，車身就可能與機械設備的框架發生碰撞。

雖然現在有許多停車場都設有感應器，在偵測到障礙物後會自動停止運作，但在一些老舊規格、車身與機械結構之間僅剩極小間隙的停車場，仍可能在感應器啟動之前就先擦撞到車身。

此外，如果停車時沒有確實倒車至車輪抵住輪擋的位置，而是讓車頭超出指定範圍，也可能在升降過程中發生前保桿附近被機械設備捲入的事故。

要避免這些嚴重事故，保護自己的愛車，最重要的就是在入庫前徹底確認車輛條件，並確實按照基本操作程序使用設備。

第一次使用某個停車場時，務必先確認入口告示牌等處標示的車輛尺寸限制，再與自己愛車目前實際的車身尺寸進行比對。

此外，也必須養成將天線收起來，以及車輛入庫後確實收折後視鏡的習慣。

另外，駛入停車格的托盤時，要仔細確認正前方的鏡子與導引燈，將車身中心對準停車格正中央，並保持直線倒車，直到輪胎碰到輪擋為止。

只要發現車身稍微歪斜，或對停車位置感到一點不安，就應該重新前進、修正方向，再次調整停車位置，這一點相當重要。

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機械式立體停車場只要嚴格遵守規定的車輛規格與使用程序，就是可以安全使用的設備。

此外，不要完全依賴感應器或機械設備本身的安全功能，而是由駕駛人親自透過目視確認與正確操作，確實掌握愛車的狀況，才可以說是避免意外損傷事故最有效的方法。

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原文出處：どうして愛車が「ボコボコ」に!? “機械駐車場”から出庫したら…めちゃ悲惨！ まさかの「トラブルの原因」と、クルマを壊さない「正しい利用法」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1106372
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