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Daihatsu嶄新「小巧“對開式”廂型車」超厲害!「超越 Tanto」的高車身打造「啪」一聲開啟的「超寬敞空間」!品牌首款「劃時代配備」也很吸睛!「超多收納空間」的「Dekadeka」備受矚目!

2026.08.30  作者:KURUMAのNEWS  

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2013年於「第43屆東京車展」上,Daihatsu 首度公開了概念車「DECA DECA」。雖然是一款輕型車,卻憑藉獨特的設計理念引發廣大迴響。究竟是一款什麼樣的車呢?

Daihatsu嶄新「小巧“對開式”廂型車」超厲害!

現在消費者對汽車的需求越來越多元,如何在有限的車身尺寸下發揮高度實用性,至今仍是相當重要的一環。

尤其是輕型車,各家車廠為了在維持小巧車身所帶來的好操控性之餘,同時提升車內空間與舒適性,一直以來都投入各種巧思。

2013年於「第43屆東京車展」上由 Daihatsu 公開的「DECA DECA」,也是在這樣的背景下誕生的車款之一。即使現在回頭來看,這依然是一款融入許多獨特創意的車。

它最大的魅力,就是被稱為「Ultra Space」的超寬敞車內空間。

在輕型車受到尺寸規範限制的情況下,DECA DECA 仍追求過去輕型車所沒有的創新空間配置,這也成為這款車最大的特色之一。

ダイハツ斬新「ちいさな“観音開き”ワゴン」が凄い!

DECA DECA 的車身尺寸為符合輕型車規格上限的全長3395mm×全寬1475mm,同時為了有效利用有限的車身尺寸,將車高設定為1850mm。

車內高度達到1455mm,在當時的輕型車之中也屬於頂級水準的寬敞空間。

這樣驚人的車高,即使與以寬敞車內空間聞名的 Daihatsu 主力輕型超高頂廂型車「Tanto」相比,也相當突出。

Tanto 的車高為1755mm(4WD車型為1775mm),相較之下 DECA DECA 足足高出95mm。不只是外觀具有強烈視覺衝擊,實際使用時也能感受到兩者之間的差異。

充分利用寬敞的車內空間,DECA DECA 甚至能讓成年人在車內直接站著輕鬆更換衣物,因此具備能應付戶外活動、休閒娛樂等多種用途的實用性。

不過,如果只一味追求增加車高,也可能對行駛性能造成負面影響。車高越高,重心也會隨之提高,車身更容易變得不穩定。因此,DECA DECA 透過減輕車身上半部重量來改善這個問題。

透過最佳化車頂鈑金厚度,並在部分外部鈑件使用樹脂材質,降低重心以上區域的重量。

因此,即使車身高度比 Tanto 高出95mm,仍成功將重心上升的幅度控制在最低限度。

除此之外,底盤也經過改良。前避震器活塞桿與後避震器採用大型化設計,提高車體剛性,同時加入聚氨酯材質的緩衝彈簧與防傾桿,降低過彎時的車身側傾。

透過這些設計,即使擁有高車身,依然能實現穩定的行駛表現。此外,DECA DECA 也是 Daihatsu 首款導入空力鰭片的車型,藉由整理車身周圍的氣流,進一步提升直線行駛時的穩定性。

駕駛座的視野也經過細節上的巧思設計。駕駛視點高度設定為1387mm,打造出被稱為「Fine Vision」的寬廣視野。

駕駛坐上車的瞬間就能感受到開闊的視野,藉此提升日常駕駛時的安心感。

此外,左側車門採用前後兩扇門可以同時開啟與關閉的對開式結構。開口上緣距離地面也設定為1700mm,除了上下車更加方便之外,搬運行李時也能更加順暢。

為了打造寬敞的車內空間,行李廂部分也加入許多巧思。被稱為「Miracle Luggage」的行李廂空間設有約90L的下層置物空間,容量足以收納兩箱每箱裝有24罐350ml罐裝啤酒的箱子。

此外,充分利用寬裕的車內高度,也能直接將嬰兒車直立放入車內,不需要先折疊。從這些設計也能看出,這款車是以實用性為核心打造。

後座椅背設有滑動拉桿,可以直接從行李廂一側調整座椅位置。另外,座椅表皮採用具防潑水加工的全布料材質,椅背則經過聚氯乙烯加工,即使沾到髒污或水分,也更加容易處理。

儀表板周圍的收納空間同樣經過精心設計。副駕駛座前方設有容量6.6L的大型置物盤,即使是單眼相機或平板電腦等體積較大的物品,也能輕鬆收納。

像這樣在車內各處設置大大小小的收納空間,以「Pocket Area」概念提升日常使用便利性的設計,也獲得相當高的評價。

※ ※ ※

如上所述,DECA DECA 是一款以實用性與乘坐空間為主要訴求的車型,在公開後立即引發廣大迴響,最終進一步發展為實際量產車的開發計畫。

而在2013年參展約1年後的2014年11月,這款概念車最終以「Wake」之名實現量產化。

Wake 的車高調整為1835mm,比 DECA DECA 稍微降低了一些,同時也沒有採用對開式車門。不過,它依然保留了驚人的車高與寬敞的車內空間,DECA DECA 所提出的設計理念也被大量延續下來。另外,後座車門則採用使用便利的雙側滑門設計。

近年來,輕型超高頂廂型車市場的競爭越來越激烈,各家車廠都在舒適性與安全性能方面持續較勁。作為如今市場發展的先驅車型之一,這款車至今仍是一款值得重新回顧的車款。


原文出處:ダイハツ斬新「ちいさな“観音開き”ワゴン」が凄い!「タント超え」の“背高”ボディに「パカッ」と開く“めちゃ広ッ空間”実現! メーカー初の「画期的パーツ」も魅力的! “収納たっぷり”な「デカデカ」に大注目!
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1103342
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