Suzuki在2002年「Tokyo Auto Salon」上公開的「Hayabusa Prototype」，究竟是一款什麼樣的車呢？

幻之超輕量跑車

每年1月初舉辦的「Tokyo Auto Salon」，各家汽車製造商都會發表新車或概念車，因此總能成為話題。而在2002年的展覽會上引起現場熱烈討論的車款之一，就是Suzuki的「Hayabusa Prototype」。

【圖片】超帥氣！這就是Suzuki的超高速FR跑車！（28張）

這款車以兼顧道路行駛可能性的輕量跑車概念車身分登場，即使到了現在，依然散發著絲毫不褪色的魅力。

負責打造Hayabusa Prototype的，是當時作為Suzuki Motorsport部門運作的Suzuki Sport（現為Monster Sport）。其開發基礎，是曾活躍於全日本Gymkhana錦標賽等Motorsport賽事的賽車「Formula Suzuki Hayabusa」。

Formula Suzuki Hayabusa於2001年開始對外販售，甚至舉辦了所有參賽者使用相同車輛競賽的One-Make Race，因此獲得相當高的人氣。許多觀賞比賽的車迷開始提出「想開著那台車在一般道路上行駛」的要求，而Hayabusa Prototype就是為了回應這些聲音而誕生的車款。

最大的亮點，在於搭載了以極速摩托車聞名的Suzuki「GSX-R1300 Hayabusa」引擎。這具1.3升引擎可輸出175hp最大馬力與138Nm最大扭力，並採用引擎前置、後輪驅動的FR配置。

而最令人驚訝的還是車重。一般輕量跑車的車重大約落在1000kg左右，但Hayabusa Prototype透過徹底輕量化，將車重控制在僅550kg。正是這具輕量化車身，成為充分發揮摩托車引擎潛力與敏銳操控性能的核心要素。

底盤與車身採用完全原創的設計，同時結合Suzuki原廠零件，在控制成本的同時，也確保了高度獨特性。

車身尺碼為全長3790mm×全寬1760mm×全高1100mm，軸距則為2200mm。寬闊的車身搭配極低的車高，充分保留了源自賽車的運動化車身輪廓。

外觀最吸睛的部分，是考量上下車便利性而採用的Gullwing Door。象徵Suzuki運動車款的黃色車身採用碳纖維材質的FRP製成，並透過反覆進行風洞實驗，進一步提升空氣力學性能。從車底平順向上延伸的車尾造型，也是經過精密計算空力特性後所打造出的設計。

車室內雖然採用簡潔的設計，但排列著造型漂亮的儀表，整體營造出充滿賽車風格的氛圍。

雖然沒有配備先進的安全系統，但在Suzuki總公司的協助下，透過多次進行碰撞模擬與分析，確實確保了車輛具備一般道路行駛所需的安全性，這一點也相當值得注意。

距離首次公開至今已經超過20年，但這款車至今仍未實現量產。加上當初負責開發的Suzuki Sport如今已更名並成為另一家公司，因此不得不說，未來正式上市的可能性相當低。

不過，550kg這個驚人的輕量化車身，加上摩托車用的大馬力引擎，而且開發甚至一路推進到克服一般道路行駛這項門檻，光是這項事實，就再次讓人感受到汽車所能實現的可能性有多麼廣泛。

雖然這款車最終未能實現量產確實令人惋惜，但它作為一次試圖將夢想化為現實的挑戰紀錄，至今仍深深留在許多車迷的記憶之中，這一點是毋庸置疑的。

原文出處：スズキの超本格「“後輪駆動”スポーツカー」に大注目！ 驚異の“550kgロングノーズボディ”に爆速「1.3リッターの隼エンジン」搭載！ 「隼プロトタイプ」が凄かった
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1101109
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