進化至第三代的 Nissan「Leaf」，如今推出了以其為基礎打造的運動版「NISMO」。距離第二代車型的 NISMO 停產約一年後，這個車系再次回歸。全新車型究竟有哪些特色呢？
Nissan 推出全新「NISMO」！
Nissan 於2026年7月22日發表以第三代「Leaf」為基礎打造的運動車型「Leaf NISMO」，並於同日開始販售。
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第一代 Leaf 於2010年登場，是全球首款量產 BEV（電動車）。加上2017年推出的第二代車型，累計全球銷量已達約70萬輛。
2026年1月登場的第三代車型，透過 EV 專用平台重新打造為轎跑風格的跨界 SUV，續航距離與行駛性能也都有大幅進化。
第二代 Leaf 也曾推出 NISMO 車型，之後一度停產，而這次則重新追加以第三代車型為基礎打造的 Leaf NISMO。
新款 Leaf NISMO 以「迅捷的 Intelligent Sport Crossover」為開發概念，融入從賽車運動中累積的技術與經驗，追求即使不讓人感受到車身的尺寸與重量，也能帶來輕快且充滿力量的行駛表現。
外觀設計並不只是為了裝飾，同時也追求提升空氣力學性能。由於增加了專屬空力套件等配備，車長比基礎車型增加55mm，車身尺寸為全長4415mm×全寬1810mm×全高1550～1565mm。
前保險桿配備具有導流效果的專屬角落飾板，有助於降低空氣阻力。此外，還配備能強化低重心視覺效果的車門下方飾板、船底造型的後保險桿擾流板，以及鴨尾造型的尾門擾流板等，藉此產生更高的下壓力。
此外，車身各處加入「Arteria Magma」紅色點綴色，以及採用亮黑色搭配紅色飾線的車外後視鏡，進一步強調車輛強悍的氣勢。車身顏色共提供6種選擇，其中包括專屬車色「NISMO Stealth Grey」的單色與雙色車身版本。
內裝以黑色為基調，搭配紅色點綴，呈現高質感又充滿運動氣息的風格。動力計、儀表板周圍以及電源開關等部件，也全部更換為 NISMO 專屬配件。
方向盤採用觸感舒適且耐用性出色的 Tailor Fit 材質，並加入紅色中央標記與紅色縫線。前排座椅也加入紅色打孔皮革與 NISMO 標誌刺繡。
此外，車內提供由10具揚聲器組成的「BOSE Personal Plus Sound System」，其中也包含頭枕揚聲器，讓駕駛者能在高質感的音響空間中享受駕駛樂趣。
在行駛性能方面，透過採用專屬設計的彈簧、防傾桿與車體副車架襯套，提高懸吊系統剛性，同時提升車輛對方向盤操作的反應速度。
此外，還搭載附有 Swing Valve 的避震器，在過彎時能抑制車身側傾，同時柔韌地貼合路面。
腳下則搭配擁有高抓地力的 Michelin 運動輪胎「Pilot Sport 5」，尺寸為235／45R19，並配備 Enkei 19吋鋁圈，在安心感與輕快感之間取得平衡，實現出色的操控表現。
動力系統依照電池容量提供兩種版本。駕駛模式以標準車型的功能為基礎進行專屬調校，其中被定位為「NISMO 模式」的 SPORT 模式，可以體驗電動馬達特有的迅速反應與暢快的加速表現。
此外，Leaf NISMO 也是 Nissan 電動車 NISMO 車型首次導入再生煞車控制撥片，可以分多個階段調整減速力道，讓車輛更適合運動化駕駛。
新款 Leaf NISMO 的一大重點，就是徹底進行輕量化。為了抵銷增加空力套件所帶來的重量增加，車輛在各個細節都採取了輕量化措施。此外，鋁圈採用 Enkei 的「ENKEI MAT 工法」，每顆成功減輕1kg。
另外，就連基礎車型高階車款所採用的「3D 全像」式後尾燈組，也刻意取消配備，透過各種方式徹底降低車重。最終成功讓整車重量維持在與基礎車型相同的水準。
車系共提供3種車型，分別是搭載55kWh 電池、最大馬力177ps／最大扭力345Nm 的「B5 NISMO」，以及搭載78kWh 電池、最大馬力218ps／最大扭力355Nm 的「B7 NISMO」與「B7 NISMO RECARO 車型」。
車系頂級版本 B7 NISMO RECARO 車型配備專屬調校的 RECARO 運動座椅，並具備無段式電動椅背調整功能。除了降低座椅本身的重量之外，也將音響系統改為4具揚聲器的配置等，透過多項措施實現輕量化，最終將車重控制在1800kg。
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新款 Leaf NISMO 售價（含消費稅）為660萬1100日圓至722萬7000日圓。
原文出處：日産が新たな「NISMO」発売！ 超スポーティな専用エアロ＆レッドアクセント装着！ 軽量化ד爆速モード”で走りがスゴい新型「リーフ ニスモ」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1099120
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