介紹Toyota「Aqua」部分改良車型中新設的運動化等級「GR SPORT」。

主打操駕的「GR SPORT」也換上Hammerhead車頭登場

Toyota於2026年7月6日針對小型油電混合車「Aqua」進行部分改良並正式上市。

這次部分改良的重點之一，就是新設「GR SPORT」等級。那麼，它究竟是一款什麼樣的車呢？

Aqua是Toyota旗下相當受歡迎的小型油電混合車，目前產品陣容為2021年7月登場的第二代車型。

第二代Aqua在驅動用電池方面，採用了全球首見的雙極式鎳氫電池，並首次在Toyota車款上導入只需操作油門踏板便能控制車速的「快感踏板」等配備，使其成為一款超越單純小型油電混合車框架的車型。

接著在2022年11月，初代車型上同樣相當受歡迎的運動化等級「GR SPORT」也持續推出；不過，在2025年9月進行包含車頭造型變更在內的部分改良時，GR SPORT從產品陣容中消失。由於希望它重新回歸的聲音相當多，因此終於在2026年7月實現了眾所期待的復活。

重新回歸的Aqua GR SPORT，配合以Hammerhead為設計主題的新車頭，換上專屬設計的前保桿與下氣壩，以及前側擾流翼。

這組專屬保桿不只著重外觀設計，還能整理撞擊輪胎的氣流並將其導向後方，以降低空氣阻力，是具備實際空力效果的設計。

後保桿下護板與側裙飾條也採用專屬設計，並以黑色處理，進一步增添剽悍形象。

足下配備205／45R17尺寸輪胎與17×7J專屬鋁合金輪圈，煞車卡鉗也採用充滿運動感的紅色塗裝，前煞車卡鉗上並加入GR標誌。

車身顏色除了提供一般車型也有設定的「Platinum White Pearl Mica」與「Black Mica」之外，另將「Dark Gray」及「Emotional Red II」設定為GR SPORT專屬色，進一步營造特殊感。

與其他車款的GR SPORT相同，它不只外觀有所不同，行駛表現當然也經過運動化調校。

透過加裝專屬車底支撐桿與後保桿強化結構，提升操控穩定性；懸吊部分則換上專屬螺旋彈簧、緩衝止擋塊、避震器與下控制臂襯套。此外，在懸吊襯套×車身、避震器下端×扭力樑支架，以及輪轂軸承×轉向節等結合部位，也採用帶溝槽墊圈螺栓，進行徹底的專屬調校。

此外，選擇「POWER＋」模式時，還會啟用進一步提升方向盤反應的EPS（電動輔助轉向）控制程式，讓駕駛能享受更加運動化的行駛感受，這也是其一大特色。

Aqua GR SPORT的售價（含消費稅）為323萬8400日圓（約新台幣66.2萬元）。以Aqua來說，這個價格確實稍微偏高，但考量其大量採用專屬零件，也不能說價格高得不合理。

原文出處：トヨタ「“新型”アクア」登場！ 走り特化の「専用スポーツサス」に精悍「ハンマーヘッドエアロ顔」×赤キャリパー採用！ 約1年ぶり復活の「GR SPORT」どんなモデル？
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1090278
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