Audi Japan 於2026年1月20日推出電動4門跑車新款「A6 Sportback e-tron quattro」。這次進行了從東京到京都、往返約1000公里級的長途駕駛測試，由汽車記者西川昇吾親自確認它的實際表現。
從東京到京都的長途行駛
談到 BEV（電動車）時，在喜愛汽車的族群之間，充電問題以及續航距離幾乎一定會成為討論焦點。
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那麼，如果車輛擁有較長的續航距離，並且具備快速充電環境，是否就能降低長途駕駛時的不便與壓力呢？
這次使用擁有長續航能力的 Audi「A6 e-tron」，並充分利用 PCA 的充電環境，挑戰前往京都的長途旅程。透過往返約1000公里的長距離移動，實際確認 BEV 的性能表現。
Audi A6 e-tron 憑藉著 Cd 值僅0.21的優異空氣力學性能，成為擁有 BEV 頂級續航能力的車款之一。
本次試駕的4WD車型「A6 Sportback e-tron quattro」，在 WLTC 模式下擁有736km的續航距離。
而這趟旅程中另一個重要的重點，就是名為「Premium Charging Alliance（簡稱 PCA）」的快速充電網路。
一般的 CHAdeMO 充電站，多數輸出功率約為50kW，不過包含 Audi 在內的 Volkswagen 集團經銷商，許多都設置了 PCA 充電站，其輸出功率通常較高，包含90kW或150kW等高功率充電設備。
擁有長續航能力的 A6 e-tron，再搭配能提供高功率充電的 PCA，是否真的能實現沒有壓力的長途駕駛？這正是本次測試最想確認的重點。
這趟旅程的目的地，是位於京都的飯店「Dusit Thani Kyoto」。
這間飯店與 Audi 展開合作，提供結合奢華感與永續理念的住宿體驗。
從東京出發後，首先前往 Audi 沼津進行充電。將電池容量恢復至91%後，正式朝京都方向前進。此時儀表顯示的續航距離為499km。
由於 PCA 擁有許多150kW級的充電設備，相較於其他充電站，電池容量恢復速度更快，給人留下深刻印象。
查看儀表顯示後可以發現，充電初期功率最高提升至約120kW，之後供電功率會逐漸下降。
不過，即使充電30分鐘，仍能維持約等同一般 CHAdeMO 50kW等級的輸出，因此接著便開上新東名高速公路，繼續往西行駛。
整趟旅程基本上都交由 ACC（Adaptive Cruise Control，自適應巡航控制）負責維持速限行駛。查看功率輸出顯示後發現，車輛似乎能透過良好的滑行控制來提升能源效率。
透過自然的加速與減速，在乘客甚至不注意儀表的情況下完成節能控制，這套系統的成熟度相當高。
同樣讓人感受到高完成度的，還有駕駛輔助系統。
除了加減速過程非常平順自然之外，車道中央維持功能也沒有「硬是把車輛拉回中央」的不自然感，在長途駕駛時能有效降低疲勞。
不過，由於 BEV 沒有引擎聲，因此在高速巡航時，風切聲等噪音反而會更加明顯。
如果從降低疲勞的角度來看，對於部分駕駛者而言，這點可能會成為比較在意的地方。
高功率充電是否能降低長途移動的不安？
就這樣一路行駛後，最終抵達京都。
抵達時電池剩餘電量約25%，並沒有感受到續航距離不足的壓力。
到達 Dusit Thani Kyoto 後，Audi「Q8 55 e-tron quattro S line」在飯店正門迎接旅客。這款車也被用於飯店住宿客人的接送服務。
此外，地下停車場也完善配備了 PCA 普通充電設備。由於輸出功率達8kW，以普通充電設備來說算是相當高，因此一個晚上就能完成令人滿意的充電，這也是其一大特色。
由泰國大型飯店不動產企業「Dusit International」經營的高級飯店 Dusit Thani Kyoto，透過採用低環境負荷的備品、節能設備等措施，持續實踐「永續型款待服務（Sustainable Hospitality）」，並於2026年度獲得「VERIFIED Responsible Hospitality」認證，成為重視永續理念的住宿設施。
Q8 55 e-tron 是促成這項認證的重要車款之一。不過，最令人印象深刻的是，即使飯店高度重視環境友善理念，依然能提供奢華且高品質的住宿體驗。
當旅客在 Dusit Thani Kyoto 消除旅途疲勞的同時，A6 e-tron 也在地下停車場補充能源，為下一段旅程做好準備。
由於拍攝是在清晨進行，因此出發時電池並非100%，而是以92%的電量開始旅程。不過，前往東京途中只需要進行一次快速充電，應該就能以充裕的續航能力順利抵達。
回程時，則在 Audi 靜岡進行快速充電。將電池電量恢復至接近100%後，便能帶著更充裕的心理餘裕返回東京市區。
雖然 BEV 相較於汽油車或油電混合車，在行程安排上仍有一些不夠靈活的地方，但對於把旅行當作興趣、喜歡規劃「旅程路線」的人來說，駕駛擁有長續航能力的 BEV 進行長途旅行，也能成為一種樂趣。
這趟為期2天1夜的長距離試駕旅程，也讓人感受到電動車在長途移動上的另一種可能性。
原文出處：アウディ新型「“4WD”4ドアクーペ」で東京から京都へ！ 往復1000km級ロングランで見えた「A6スポーツバック e-tron quattro」の実力とは
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1096246
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