2017年，Toyota在第45屆東京車展上發表了「GR HV Sport Concept」。這款融合跑車與環保技術的概念車，至今仍吸引許多車迷熱烈討論。

可自由切換AT與MT模式的Toyota「開篷跑車」引發大量回響

Toyota於2017年「第45屆東京車展（Tokyo Motor Show 2017）」公開了「GR HV Sport Concept」。

【圖片】超帥氣！ 這就是Toyota的「開篷跑車」！ 圖片一次看（14張）

這款充滿Toyota玩心的開篷跑車，即使到了現在，網路上仍持續吸引大量討論與關注。

這款車是Toyota以「融合跑車與環保技術，打造全新駕馭樂趣」為理念所推出的概念車，並冠上Toyota於2017年9月才剛成立的性能品牌「GR」之名正式亮相。

車身尺寸為車長4395mm、車寬1805mm、車高1280mm，採2人座設定。

外觀方面，以Toyota「86」Coupe流線車身輪廓為基礎，融入大量賽車元素。

車身採用厚重感十足的消光黑塗裝，搭配靈感來自賽車「TS050 Hybrid」的直列三燈式LED頭燈、鋁圈以及後下擾流器，營造出充滿戰鬥氣息的跑車風格。位於後保險桿中央的排氣尾管，也讓人聯想到強勁的性能表現。

此外，車輛還配備曾用於「Toyota Sports 800（Yotahachi）」以及「Supra」的可拆式車頂「Aero Top」，可輕鬆變成開篷車。

內裝方面，採用附白色縫線的Recaro跑車座椅，不僅提升包覆性，也能讓駕駛在激烈操駕時維持正確坐姿。

另外，最具特色的設計之一，就是如同戰鬥機飛彈發射開關般，將Push Start引擎啟動按鈕隱藏在可掀式排檔桿內，展現相當新穎的設計巧思。

而這款車最大的亮點，就是搭載了「H Pattern Shift」系統。

中央鞍座配置「P、R、N、D、M」模式切換按鍵，平時雖然採用雙踏板AT設定，但只要切換至MT模式，就能透過不需離合器踏板的H型排檔方式進行換檔操作。

也就是說，平常可以享受AT模式的便利性，而在熱血駕駛時，又能切換成具有直接操控感的MT模式。以當時來說，這是一項相當創新的功能。

動力系統則採用源自賽車技術的Hybrid系統「THS-R（Toyota Hybrid System-Racing）」，不過官方並未公布搭載引擎的排氣量以及系統綜效最大輸出。

車輛將重量較重的電池配置於車身中央，以追求更優異的操控性能，驅動方式則採用FR（後輪驅動）。

※　※　※

針對這款GR HV Sport Concept，網路上至今仍有不少討論。

不少網友表示：「直列三燈式LED真的超帥」、「乍看很簡潔，但氣勢十足」、「希望市售版86也能推出開篷版本」、「像戰鬥機操縱桿一樣的排檔桿設計很有創意」、「很想實際比較AT模式和MT模式的駕駛差異」，對它的外觀設計與功能都給予高度評價。

雖然GR HV Sport Concept最終並未量產上市，但仍有許多人表示「如果推出市售版一定會買」、「現在開始開發也不算太晚」，可見市場對這款概念車依舊抱持相當正面的期待，也讓人更加關注Toyota未來是否會將這些創新概念付諸實現。

原文出處：トヨタ本格「“オープントップ”スポーツカー」に反響殺到！ 「“縦型3連LED”がカッコいい」「“操縦桿”みたいなシフトノブが斬新」の声も！ ATとMTを切り替え可能な「GR HV スポーツ」が話題に！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091557
想看更多：更多圖片