日產於2026年7月22日發表新型「Leaf NISMO」，並於同日開始販售。此次發表後，在網路與SNS上引發了各種不同的討論與評價。
日產「新型跑車」引發正反兩極熱烈反響！
2026年7月22日，日產發表新型「日產 Leaf NISMO（以下簡稱 Leaf NISMO）」，並於同日開始上市。
作為Leaf NISMO基礎車型的「Leaf」，自2010年推出第一代車型以來，已在全球累計銷售約70萬台，是一款具代表性的電動車。
2026年1月於日本推出的第三代車型，大幅改變過去掀背車的設計方向，轉型為擁有流線雙門跑車風格外觀的新世代SUV。
透過採用新世代EV平台，不僅在續航能力與行駛性能方面有所提升，在先進科技方面也獲得大幅進化。
此外，採用掀背車造型的第二代Leaf過去也曾推出NISMO版本，但隨著基礎車型停產，已於2025年秋季左右結束販售。
此次登場的新型Leaf NISMO，是以第三代車型為基礎開發的最新道路車款，融合了日產長年累積的EV技術，以及NISMO在賽車運動中磨練出的技術經驗。
車款概念以「迅捷的智慧型運動跨界車」為主軸，透過NISMO專屬調校，實現即使面對車身尺寸與重量，也能帶來輕快靈敏的駕駛感受。
車身尺寸方面，相較於基礎車型全長增加55mm，車身尺碼為全長4415mm×全寬1810mm×全高1550～1565mm，軸距為2690mm。
外觀設計則以NISMO「提升性能的設計」理念為基礎打造。
前保桿採用具備導流功能的專用角落飾件，可降低空氣阻力。此外，還配備專用車門下飾板、船底造型下擾流板的專用後保桿，以及向後方與上方延伸的鴨尾造型尾門擾流板。
另外，車身全車採用貫穿整體的紅色點綴色「Arteria Magma」。搭配施以亮黑處理並加入紅色飾線的車門後視鏡，展現更強烈的運動氣息。
內裝以高質感黑色為基調，搭配紅色點綴。電力表、儀表板周圍飾板以及電源開關等部位，皆採用NISMO專用零件。
前排座椅採用紅色打孔設計與NISMO標誌刺繡。此外，包覆合成皮革材質「TailorFit」的方向盤，也加入紅色中央標記與紅色縫線。
另外，車系中也提供搭載NISMO專屬調校RECARO運動座椅的車型，座椅具備無段調整式電動躺倒功能。
懸吊系統方面，除了彈簧與防傾桿之外，部分副車架襯套也更換為NISMO專用零件，並採用搭載擺動閥門技術的避震器。
底盤搭配Enkei製19吋鋁圈，以及Michelin Pilot Sport 5輪胎（胎規235／45 R19）。
駕駛模式方面，基礎車型的「STANDARD」、「ECO」、「SPORT」模式皆經過專屬調校，其中SPORT模式新增為「NISMO」模式。
此外，作為EV NISMO車款首次採用的配備，加入再生煞車控制撥片，並針對Lv.1至Lv.4進行專屬調校。
動力系統方面，「B5 NISMO」可輸出最大功率130kW、最大扭力345Nm；「B7 NISMO」以及「B7 NISMO RECARO搭載車」則可輸出最大功率160kW、最大扭力355Nm。所有車型皆採用2WD前輪驅動。
售價（含消費稅，以下同）為：
B5 NISMO：660萬1100日圓
B7 NISMO：695萬2000日圓
B7 NISMO RECARO搭載車：722萬7000日圓
※ ※ ※
針對此次新型Leaf NISMO上市，在網路與SNS上也出現大量討論。
其中，不少使用者給予正面評價，例如「扭力根本像怪物一樣」、「鴨尾造型的外觀很棒」、「買了Leaf但早知道應該買NISMO版本」等，也有許多人稱讚NISMO風格的設計，例如「紅色飾線很帥」、「尾部延長後整體印象改變，設計也很好看」。
另一方面，也出現一些不同看法，例如「現在太多車款推出NISMO版本，反而沒有特殊感」、「我比較喜歡前一代的設計」、「以這個價格來看，其他選擇也會浮現」等，反映出熱門車系以及價格所帶來的討論。
不過，也有許多人期待未來推出更多版本，例如「希望能有車身更低的車型」、「希望Kicks或Elgrand也推出NISMO版本」等，可以看出新型Leaf NISMO仍受到許多消費者高度關注。
原文出處：日産「新型スポーツカー」に“賛否両論”の反響殺到！「赤ラインがカッコイイ！」「トルクが化け物…」の声！ 一方で「もっと特別感を」との意見も!? スポーツ感がUPした「次世代“クーペ”SUV」新型リーフNISMOに注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1090557
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