日產的皮卡「Frontier」最早於 1997 年以北美市場的「Datsun Truck」名義登場。如今，Frontier 已經給人很強烈的北美市場印象，但日產在 2025 年 4 月的上海車展上，公布了面向中國市場的新款皮卡「Frontier Pro」。而這款「Frontier Pro」也將推出柴油車型。

日產皮卡「Frontier Pro」除了插電式油電（PHEV）外，也將推出柴油版本

據了解，日產即將推出的新款皮卡「Frontier Pro」也將提供柴油車型。

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這究竟會是一台怎樣的車呢？

日產的皮卡「Frontier」最早於 1997 年以北美市場的「Datsun Truck」名義亮相。雖然在日本已經停產，但在北美市場仍持續販售，並在 2021 年推出設計與其他市場不同的新一代「D41 型」。

如今，Frontier 已經給人很強烈的北美市場印象，但日產在 2025 年 4 月的上海車展，公布了面向中國市場的新款皮卡「Frontier Pro」。

Frontier Pro 擁有全長 5494 mm、全寬 1960 mm、全高 1950 mm，軸距 3300 mm 的尺寸，是一台相當大的皮卡。外觀設計靈感來自 1985 年登場的 D21 型 Datsun Truck 前臉，延續了日產皮卡的傳承。

生產則由東風汽車旗下合資公司「鄭州日產」負責。

內裝方面，中控配備 14.6 吋大螢幕，儀表板則有 10 吋顯示螢幕，充分考量中國市場的潮流趨勢。雖然近期中國車款多以觸控取代實體按鍵，但 Frontier Pro 為了兼顧戶外活動的便利性，空調、警示燈以及駕駛模式選擇仍保留實體按鍵操作。

Frontier Pro 公布時，先前已確認會搭載 PHEV 動力系統。該系統以東風汽車製的 C15TDE 型 1.5 升直列四缸汽油渦輪引擎為基礎，搭配驅動用電動馬達，最大輸出超過 402 匹馬力，最大扭力 800 Nm。動力透過傳動軸直接驅動後輪。電池容量尚未公布，但預計純電續航可達 135 公里（CLTC 模式），安置於梯型車架後方、貨斗下方，符合皮卡設計特色。

而最新消息顯示，除了 PHEV 版本，Frontier Pro 也將推出柴油車型。

這項消息來自中國工信部（相當於日本的經濟產業省與總務省的結合機構）官方網站。公開資料顯示，除了先前公布的 PHEV 版本，柴油車型的細節也已曝光。根據資料，兩者共用相同車身，但尺寸與設計有所差異。

尺寸方面，PHEV 版本全長 5494 mm，而柴油版本略長 5527 mm，主要是外觀設計上的差異所致。PHEV 版本採用簡潔無格柵的前臉，而柴油版本取消了左右一體型日間行車燈，中央配上大面積 V 型槍灰色格柵，並在保險桿下方加入粗獷設計，營造更強烈的越野感。

尾門設計也有所不同，PHEV 版本將「NISSAN」字樣融入水平式尾燈，而柴油版本則以熟悉的 CI 標誌為中央設計重點。

柴油版本搭載的引擎標示為「M9T-500」，為法國雷諾與日產共同開發的 2.3 升直列四缸柴油渦輪引擎。生產則由東風汽車旗下「東風輕型發動機有限公司」負責。

M9T 引擎已經搭載於日產海外市場皮卡「Navara」、商用車「NV400」、越野 SUV「Terra」，同時也用於雷諾「Alaskan」與賓士「X-Class」。引擎有單渦輪與雙渦輪兩種版本，如果「500」代表扭力數值，柴油版 Frontier Pro 很可能採用雙渦輪設定。

Frontier Pro 的姊妹車「鄭州日產 Z9」已在中國上市，Frontier Pro 預計也會在 2025 年內推出。

這款皮卡不僅保留越野功能，還配備電動座椅、座椅加熱與通風等舒適配備，吸引過去未接觸過皮卡的購車族群。同時，由於澳洲等地皮卡需求高，這款車在中國以外市場的表現也備受期待。

原文出處：全長5m超え！ 日産「超巨大モデル」に新エンジン追加か 「ダットサントラック」はいまも進化続く!? 新型「フロンティア プロ」中国に投入へ
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936215
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