BMW Japan於2026年7月23日正式推出電動車全新BMW iX3，這是BMW所提出的次世代概念「Neue Klasse」首款量產車。
全新BMW iX3採用第六代BMW eDrive與109.1kWh電池，BMW iX3 50 xDrive在WLTC模式下的單次充電續航里程最長可達906公里。車輛支援800V充電，最高可承受320kW充電功率，並標配可在最高時速130公里範圍內運作的Highway Assist。日本售價為982萬日圓至1,034萬日圓，約新台幣196.0萬元至206.4萬元。
Neue Klasse首款車型全新BMW iX3誕生
單次充電續航里程達906公里
透過對應800V充電基礎設施，車輛最高可承受320kW充電功率，只需進行15分鐘快速充電，便可補充約可行駛420公里的電量。
透過Highway Assist，高速公路上的Hands-off放手駕駛輔助功能可在最高時速130公里的速度範圍內運作。
BMW Japan（代表取締役社長：上野金太郎）於今日起，在日本全國BMW授權經銷商正式開始銷售全新BMW iX3，這是BMW所提出的次世代概念「Neue Klasse」首款車型。新車預計自2026年7月底起陸續交車。
BMW X3日本原廠建議售價（含消費稅）
車型｜日本原廠建議售價
高效率汽油引擎與BMW 48V整合式油電複合動力車型｜
BMW X3 20 xDrive original｜767萬日圓，約新台幣153.1萬元 潔淨柴油引擎與BMW 48V整合式油電複合動力車型｜ BMW X3 20d xDrive original｜787萬日圓，約新台幣157.1萬元
BMW X3 20d xDrive M Sport2｜885萬日圓，約新台幣176.6萬元 電動車｜ BMW iX3 50 xDrive｜982萬日圓，約新台幣196.0萬元 BMW iX3 50 xDrive M Sport｜1,034萬日圓，約新台幣206.4萬元 搭載高效率汽油引擎的M Performance車型｜ BMW X3 M50 xDrive｜1,021萬日圓，約新台幣203.8萬元
- 上述原廠建議售價為車輛本體價格，不包含配件價格、稅金（消費稅除外）、保險費及辦理登記所需的各項費用。此外，依照日本汽車回收法規定，另須支付回收費用。原廠建議售價僅供參考，實際價格由各BMW授權經銷商自行制定，詳情請洽各BMW授權經銷商。
- 均為右駕規格。
- *：先前已發表的車型。
全新BMW iX3是加入BMW X3產品陣容的電動車，BMW X3屬於豪華緊湊級距的SAV運動休旅車，而全新BMW iX3則是BMW所提出的次世代概念「Neue Klasse」首款量產車。BMW iX3 50 xDrive在WLTC模式下的單次充電續航里程達906公里，並採用展現BMW鮮明個性的新設計語彙，呈現現代而歷久彌新的造型。
新車搭載BMW引以為傲的第六代BMW eDrive科技，以及以BMW Operating System X為基礎的BMW Panoramic iDrive。全新BMW iX3在前軸與後軸各配置一具電動馬達，構成電動四輪驅動系統，同時具備BMW特有的駕駛動態表現與最新駕駛輔助系統，是一款獨一無二的車型。
全新BMW iX3獲得國際汽車媒體記者高度肯定，並同時獲得2026 World Car of the Year年度風雲車及World Electric Vehicle年度電動車兩項大獎。
採用最新第六代BMW eDrive技術
全新BMW iX3搭載BMW Group最新的第六代BMW eDrive技術。第六代BMW eDrive又稱Gen6，其主要特色包括全新設計的高壓電池、800V電氣架構及進化的電動驅動單元。
全新設計高壓電池
全新BMW iX3搭載的高壓電池，是採用Cell-to-Pack電芯直接入包設計的革新型電池。傳統高壓電池會先將個別電芯組成模組，再將模組裝入車輛使用的電池包；Cell-to-Pack設計則直接將電芯整合進電池包，藉此提升效率、降低重量並改善冷卻效率。
電池採用直徑46mm、高度95mm的圓柱形電芯，並將這些圓柱形電芯鋪設在車輛底板。藉由這項設計，電池容量達到109.1kWh，BMW iX3 50 xDrive在WLTC模式下的單次充電續航里程可達906公里。
*：續航里程數據適用於BMW iX3 50 xDrive。
800V電氣架構
全新BMW iX3是BMW Group首款支援最高320kW充電功率的電動車，只需進行15分鐘快速充電，即可補充最多約可行駛395公里的電量；電量從10%充至80%則只需約26分鐘。
未來若使用預計設置於日本海老名服務區等地點、單一充電槍最高輸出350kW且系統總輸出400kW的快速充電器，只需15分鐘充電，最多可補充約可行駛420公里的電量。
*1：BMW iX3 50 xDrive在外氣溫度25℃條件下，使用最高輸出240kW快速充電器時，由BMW Japan實際測量所得的參考數值。數值會依使用環境，包括天候、交通壅塞等，以及駕駛方式，包括急加速、使用空調等因素而有明顯差異。
*2：此處所指設備為東光高岳株式會社與e-Mobility Power株式會社共同開發的SERA-400超快速充電器。為支援最高電壓1,000V的車輛充電時，單一充電槍最高可進行350kW快速充電。
*3：BMW iX3 50 xDrive在外氣溫度22℃條件下，使用單一充電槍最高輸出350kW快速充電器時，由BMW Japan實際測量所得的參考數值，並配合WLTC模式交流電能消耗率計算。數值會依使用環境，包括天候、交通壅塞等，以及駕駛方式，包括急加速、使用空調等因素而有明顯差異。
外部供電功能
全新BMW iX3支援外部供電功能，可有效運用儲存在車輛高壓電池內的電力。V2H功能可透過相容的充放電設備，除了替車輛充電之外，也能由車輛向住宅等設施供電；停電時則可將車輛作為住宅的備援電源。
V2L功能則可透過相容的外部供電設備，將車輛高壓電池的電力提供給各種電器使用。
進化的電動驅動單元
全新BMW iX3在前軸配置BMW Group電動車首度採用的感應馬達，後軸則使用繞線勵磁同步馬達，藉此提升效率與性能。
前軸感應馬達是一種結構簡單、堅固耐用的非同步電動馬達，非常適合作為四輪驅動車型的前軸輔助驅動單元。一般行駛時會停止前軸驅動，只有在需要前輪動力時才會啟動，藉此將效率最大化。
後軸採用的繞線勵磁同步馬達不需要使用稀土材料，是可降低環境負荷的電動馬達。轉子使用電磁鐵，也就是勵磁繞組，而非永久磁鐵；透過調整勵磁電流改變磁力，可精確控制輸出、提高效率並延長續航里程。
由43.3吋BMW Panoramic Vision與17.9吋Free-cut Design中央螢幕組成的BMW Panoramic iDrive，以及BMW 3D抬頭顯示器
BMW車系首度採用的BMW Panoramic iDrive，由43.3吋BMW Panoramic Vision及17.9吋中央螢幕構成。BMW Panoramic Vision沿著前擋風玻璃下方、從一側延伸至另一側，總寬度約110cm，並可依駕駛者偏好進行自訂。
除了顯示車速、檔位、充電狀態與可行駛里程之外，也能顯示車外溫度及時間等資訊。由於採用BMW Panoramic Vision，過去常見的傳統儀表板因此取消，除了營造簡潔、現代化的視覺感受，也能將駕駛者行車時的視線移動幅度降至最低，有助提升安全性。
位於儀表台中央的中央螢幕，可透過觸控方式操作車內幾乎所有功能。螢幕向駕駛側傾斜17.5度，使操作更加容易。BMW車系首度採用的BMW 3D抬頭顯示器可呈現具備景深感的資訊，例如在導航系統的路線指引中，可像是沿著實際道路描繪般，直接顯示車輛應行駛的道路。
採用全新設計語彙
全新BMW iX3是象徵BMW次世代車型Neue Klasse的車款，因此採用全新的設計語彙。新設計在承襲BMW傳統造型的同時，徹底刪除不必要元素，進一步昇華為更加現代且歷久彌新的視覺表現。
外觀設計
全新BMW iX3採用強調四輪存在感的強悍雙廂式輪廓，以及SAV運動休旅車特有的堂皇車身比例。直立式車頭結合形成新世代品牌面貌的直立式雙腎形水箱護罩與垂直配置LED頭燈，對1960年代Neue Klasse設計進行現代化重新詮釋。
發光式BMW Iconic Glow雙腎形水箱護罩與獨特燈光演出，使車輛無論白天或夜間都具備高度存在感。車側運用如同單一巨石般的整體曲面與減至最低的特徵線條，呈現洗鍊印象並展現運動氣息，同時也採用車身同色輪拱與隱藏式車門把手。
車尾則將BMW傳統L形燈組以水平布局重新詮釋，完成強悍且運動化的設計。整體造型以更加純粹的形式呈現BMW本質，成為代表新世代的設計。
內裝設計
車內反映BMW全新設計語彙，融合現代、開放的空間與先進數位體驗。水平布局的駕駛座艙採用如同包覆乘員的設計，營造溫暖、明亮的氛圍。
精簡不必要元素的造型，進一步突顯駕駛體驗及新世代操作介面BMW Panoramic iDrive。系統會在適當時間、最佳位置顯示所需資訊，藉此實現BMW歷來最高等級的駕駛者導向設計及高度自訂能力。
透過整合控制顯示介面、燈光與聲音，車輛可提供直覺且具高度沉浸感的使用體驗。電動車專用架構帶來寬敞車室空間，加上SAV特有的較高坐姿，也改善乘坐舒適性與視野。
大面積車窗與全景玻璃天窗提供充足採光，進一步提升車內開放感。車內也採用具有背光效果的織物材質懸浮式儀表台，以及提供全新聲音體驗的BMW HypersonX。搭配可連動燈光、音響及顯示內容的My Modes，為每位乘員創造符合個人需求、兼具高質感與個性化的車內空間。
四具高性能控制單元「Superbrain」
全新BMW iX3由四具稱為Superbrain的高性能控制單元進行控制。四具Superbrain分別負責駕駛動態、駕駛輔助系統、資訊娛樂，以及基本功能與舒適配備，並將各領域的所有功能集中整合。
系統可透過持續升級，因應未來包括AI功能在內的功能更新。
其中，負責駕駛動態的Superbrain被命名為Heart of Joy，負責動力系統及駕駛動態管理。這具高性能控制單元負責動力系統、煞車、能源回收及轉向輔助功能，並與BMW Dynamic Performance Control軟體堆疊協同運作，以全新水準與精準度計算所有與駕駛動態相關的參數。
無論行駛情境或車速如何，全新BMW iX3的駕駛者與乘員都能感受到BMW獨有且協調一致的駕駛感受，油門、煞車與轉向的所有操作，都能直接、可靠且精準地執行。
BMW將這項系統稱為BMW Symbiotic Drive，其出色的循跡能力、高效率能源回收及平順停車過程，在BMW歷史中都屬於特別優異的表現，這些特色也是Heart of Joy的核心精髓之一。
BMW Operating System X
BMW Operating System X是支援新世代BMW Panoramic iDrive的核心軟體，可實現高度個人化設定、數位服務與連線功能。
BMW ID可針對不同駕駛者管理設定，並與數位鑰匙或實體鑰匙連動，自動載入Panoramic Vision顯示內容、小工具配置、偏好的媒體內容及座椅設定等資料，為每位駕駛者提供最佳化的車內環境。
地圖功能具備針對電動車最佳化的路線指引及充電規劃功能，並可與3D抬頭顯示器及BMW Panoramic Vision連動，提供直覺且無縫的導航體驗。
透過BMW Digital Key Plus，使用者可將智慧型手機或智慧手錶作為車輛鑰匙，也可自訂上下車時的燈光及聲音演出。
娛樂功能除了支援Spotify等音樂串流服務之外，也支援AirConsole遊戲、Disney+及YouTube等影音串流服務，以及停車狀態下的Zoom視訊會議，使車內空間進一步進化為高度數位化環境。
BMW ConnectedDrive Store可在購車後追加車輛功能及服務，使用者也可存取提供超過60款第三方應用程式的ConnectedDrive App Store。
系統進一步強化與My BMW App的連動，使確認車輛資訊、遠端操作及車內外數位體驗更加無縫。全新的BMW軟體更新功能，也讓車輛可輕鬆透過無線方式更新功能，使車輛在購買後仍可持續進化。
Apple CarPlay與Android Auto列為標準配備，使這套數位平台具備高度智慧型手機相容性及未來擴充能力。
安全功能及駕駛輔助系統Driving Assistant Plus與Highway Assist
全新BMW iX3標準配備最先進的駕駛輔助系統，透過高性能攝影機、雷達及高性能處理器所提供的強大分析能力，進一步提高系統的精度與準確性。
Driving Assistant Plus
標準配備包括主動車距定速巡航控制系統（附Stop & Go功能）、車道變換警示系統、車道偏離警示系統、轉向及車道維持輔助、側面碰撞防護、碰撞迴避及傷害減輕煞車（附事故迴避轉向輔助）、橫向車流警示，以及誤踩踏板急加速抑制功能。
Highway Assist
2019年，BMW在日本發表首款取得日本國內認證的Hands-off放手駕駛輔助車型，這項功能可在高速公路塞車時減輕駕駛負擔並提升安全性。
全新BMW iX3標準配備這項功能的進化版本Highway Assist。只要駕駛者持續注意前方，並維持可依周遭道路交通與車輛狀況立即確實操作方向盤的狀態，在符合特定條件的高速公路上，系統可在最高時速130公里的範圍內，允許駕駛者將雙手暫時離開方向盤。
Highway Assist其中一項功能Lane Change Assist，會由車輛確認周遭狀況，並在判斷可安全變換車道時向駕駛者提出變換車道建議。駕駛者只需做出觀看車外後視鏡的自然動作，系統便會執行車道變換；這是日本市場BMW車款首度導入的操作方式。
*1：適用道路為日本高速自動車國道法規定的高速自動車國道，以及被歸類為指定都市高速道路的道路。
*2：預計自2026年11月以後開放使用。啟用功能時，車輛可能需要進行軟體更新。
*3：購買新車後3年內可免費使用。免費使用期間結束後，如希望繼續使用，必須申請付費訂閱服務。
*4：行駛時必須遵守交通法規，並在法定速限及各道路規定的速限範圍內安全駕駛。
*5：此系統屬於SAE International所制定的Level 2等級，並非自動駕駛；駕駛者仍須注視前方，且功能使用必須符合特定條件。
提供3年主要保養免費服務的BMW Service Inclusive Plus
全車均附帶BMW Service Inclusive Plus，內容包括3年主要保養免費服務，以及輪胎或車輛鑰匙損壞、遺失時的費用支援等。
BMW Service Inclusive Plus自2016年起列為BMW全車系標準配備的保養方案，可為顧客提供更加安心的駕駛生活。
主要車輛規格
BMW iX3 50 xDrive
全長4,780mm、全寬1,895mm、全高1,635mm、軸距2,895mm、車重2,330kg、車輛總重2,605kg、前馬達最大輸出123kW1、前馬達最大扭力255Nm1、後馬達最大輸出240kW、後馬達最大扭力435Nm、系統綜效最大輸出345kW1、系統綜效最大扭力645Nm1、鋰離子電池容量109.1kWh、WLTC模式單次充電續航里程906公里*2。
*1：BMW內部數據。
*2：以上續航數據適用於BMW iX3 50 xDrive，BMW iX3 50 xDrive M Sport的單次充電續航里程為835公里。
關於BMW X3
BMW X3是一款採用SAV創新概念的車型，與傳統粗獷SUV形成明確區隔，著重提升鋪裝道路行駛性能。
如同其他BMW X車系，BMW X3具備多項特色，尤其透過接近50：50的理想前後重量分配、運動且敏捷的操控性能，以及xDrive智慧型四輪驅動系統等配備，建立全新的市場級距。
BMW X3具備多樣化收納機能與可自由調整的後座，能彈性因應主動生活型態，同時兼具優異實用性，以及BMW特有的敏捷、暢快駕駛感受，是豪華緊湊級距中獨特的SAV車款。
現行BMW X3已進化至第四代。除電動車BMW iX3之外，其他BMW X3車型首度在BMW X車系象徵性的雙腎形水箱護罩中加入斜向設計*，並採用立體鈑件折線，使外觀進化得更加運動化。
透過最新科技，現行BMW X3進一步提升環境性能，也積極推動數位化發展，作為獨一無二的SAV車款，持續挑戰更高境界的駕馭樂趣。
*：BMW X3 M Performance車型除外。
關於Neue Klasse
Neue Klasse在德文中意指「新級距」，是BMW於1960年代初期推出的一系列革新車款，也是奠定今日BMW品牌基礎的重要存在。
當時BMW缺乏能填補豪華車與小型車之間市場空缺的主力商品，因此面臨經營危機。1961年法蘭克福車展首度發表Neue Klasse，並以1962年上市的BMW 1500為起點，開創新世代中型運動房車級距。
Neue Klasse結合輕快行駛性能與實用性，開拓「運動化房車」這個全新市場，也大幅改變BMW品牌形象。四缸引擎、優異操控性能、寬敞車室及端正、機能化設計均獲得高度評價，並成為日後BMW運動房車的基本理念。
Neue Klasse的成功，使BMW脫離經營危機，並建立後續BMW 3 Series及BMW 5 Series的品牌成長基礎。它被定位為今日BMW成功的起點，如同當年一樣，現在的Neue Klasse也被視為開創BMW全新時代的象徵。
原文網址：https://car-moby.jp/article/news/info_bmw-ix3-2_20260723/
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_bmw-ix3-2_20260723/photo/
原文更新日期：2026年7月24日
原文作者：MOBY編集部
新聞稿提供：ビー・エム・ダブリュー株式会社
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