Subaru為「Levorg Layback」新增了Strong Hybrid車型（S:HEV）。究竟這款新車有哪些特色呢？

Subaru新款「旅行車」備受關注！

Subaru於2026年7月2日正式發表，為「Levorg Layback（以下簡稱Layback）」新增搭載Strong Hybrid「e-BOXER」系統的新車型。

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這款新車結合了Levorg旅行車優異的操控表現、高環保性能，以及SUV的實用性，在三者之間取得良好平衡，打造出獨具特色的產品定位。

隨著導入Strong Hybrid系統，車身尺寸與整體配置也進行了調整，更加著重日常使用的便利性。

新車型車身尺寸為全長4735mm×全寬1820mm×全高1550mm。Subaru將原本搭載1.8L渦輪引擎的車型定位為「旅行車SUV」，而這次的新款Strong Hybrid車型則直接定位為「旅行車」。

與渦輪車型相比，Strong Hybrid車型因為引擎蓋造型重新設計，全長縮短了35mm；車高與最低離地高度（180mm）也分別降低20mm，採用了更低重心、更修長流暢的車身比例，更符合「旅行車」的定位。

特別是車高控制在1550mm，因此能輕鬆進入都市常見的機械式停車場，大幅提升市區使用的便利性。

設計方面，也延續Layback所重視的「凜與包容（凛と包）」設計理念，打造出更加洗鍊的外觀。

車頭取消了渦輪車型所需的進氣口，改採更流暢的一體式引擎蓋設計。透過降低引擎蓋高度，不僅塑造出更優美的車身輪廓，也兼顧行人保護性能以及駕駛座更開闊的視野。

此外，寬大的水箱護罩採用深灰矽石（Dark Gray Silica）搭配霧面鍍鉻飾件，並將頭燈清洗器整合至水箱護罩內，讓整體車頭看起來更加俐落。

車輛配備專屬18吋鋁圈，以鑰匙造型元素組成細膩的輪圈設計，展現濃厚的科技感。

動力方面，搭載全新專屬開發的2.5L水平對臥四缸缸內直噴引擎，並搭配整合驅動馬達與發電馬達兩具高輸出馬達的Transaxle驅動系統。

主要驅動來源為最大輸出88kW的電動馬達，可在各種行駛情境下提供強勁且平順的加速，而馬達較不擅長的工況則由引擎負責補足，形成高效率的混合動力系統。

透過搭載輕量化鋰離子電池，不僅保有電動馬達特有的輕快加速感，同時也達成WLTC模式19.0km／L的優異油耗表現。

此外，由於將Power Control Unit配置於引擎室內，因此燃油箱容量依舊維持與汽油車相同的63公升，不必因Hybrid系統而犧牲續航能力。

乘坐舒適性方面，也因應Hybrid系統增加的車重，重新調校專屬懸吊設定。透過最佳化彈簧與阻尼設定，能更柔和地吸收路面起伏，減少低速時的晃動以及高速巡航時的飄浮感，帶來更平穩、更有質感的乘坐體驗。

此外，車輛也保留Subaru招牌的機械式AWD四輪驅動系統，以及可依不同路況自動調整控制的「X-MODE」，無論天候或路況如何，都能提供令人安心的行駛表現。

內裝方面最大的特色，是駕駛座新增Hybrid系統專屬的「Power Meter（動力錶）」。駕駛可即時掌握系統輸出以及回生煞車的能量回收狀態，只要配合儀表內的「ECO區域」駕駛，就能更自然地實現節能駕駛。

此外，大容量電池配置於行李廂底板下方，因此依舊保有429公升的實用行李廂空間，行李廂底板長度也維持超過1000mm，可輕鬆裝載大量行李。

其他配備方面，全車系標配方向盤加熱功能，以及經過專屬音場調校的Harman Kardon音響系統，打造舒適且高質感的移動空間。

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搭載Strong Hybrid系統的Layback共推出兩種車型：

「Premium Black S:HEV EX」配備沉穩黑色真皮座椅；「Premium S:HEV EX」則標配專屬棕褐色（Tan）與黑色雙色Nappa真皮座椅，展現更高級的質感。

售價（含稅）為424萬6000日圓起，最高452萬1000日圓。

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原文出處：スバル新型「ステーションワゴン」に注目！ 全長4.7m級のちょうどいいサイズ×新たなデザイン採用！ 高性能＆低燃費な2.5Lエンジン搭載の「レヴォーグレイバック」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1088634
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