美國運動自行車品牌Specialized發表了旗下旗艦公路車「S-Works Tarmac SL9」。這款最新賽車以「Time To Finish（抵達終點的時間）」作為開發核心理念，將輕量化、空力性能與操控性提升到更高層次，目標是打造出實際騎乘速度最快的競賽用公路車。

以縮短完賽時間為目標 打造品牌史上最快車款

美國運動自行車品牌Specialized正式推出旗下旗艦公路車「S-Works Tarmac SL9」。

【圖片】品牌史上最快！Specialized「S-Works Tarmac SL9」完整實車照（共17張）

不同於以往單純追求輕量化或空力性能，新車開發的核心目標，是將「通過終點線所需的時間縮短到最少」。

這項開發理念便是所謂的「Time To Finish（抵達終點的時間）」。Specialized透過分析實際賽道與車手騎乘數據，綜合最佳化空氣力學、重量、剛性、舒適性及操控性等各項要素，同時導入與F1賽車開發相同等級的模擬技術，追求在真實賽事中發揮最快速度。

空力性能方面，相較前一代車型再度提升。新車採用了更纖薄的頭管設計「Speed Sniffer」、可整理前輪周圍氣流的「Dropped Down Tube」，以及將氣流導入前叉內部的「Flow Fork」等全新設計。

此外，根據WorldTour實戰數據開發的「Win Fin」，可在僅安裝一個水壺的情況下最佳化空力表現，在關鍵時刻可降低約0.5W的空氣阻力。

另一方面，Specialized也透過自家風洞設施「Win Tunnel」，使用第六代「踩踏模擬假人」進行測試，將車手實際騎乘姿勢一併納入空力測試，因此能獲得更貼近真實騎乘情境的數據。

藉由這些測試，不僅能分析單看車體無法發現的氣流變化，也讓車輛整體性能更加貼近實際競賽需求。

在輕量化方面，新車同樣超越前代。採用了源自品牌超輕量姊妹車款「Aethos」的Flow State Design設計理念，車架重量約687公克；最輕配置下，整車重量更可壓低至約6.5公斤。

即便如此，車架剛性與騎乘舒適性仍維持與前代相同水準，因此即使面對長時間賽事，也能持續發揮優異的性能。

全新「S-Works Rapide Post」座管也同步上市。其截面造型經過特殊設計，連踩踏時產生的氣流都納入考量，在提升空氣力學表現的同時，也兼顧騎乘舒適性。

此外，一體式「Roval Rapide Cockpit」新增兩種尺寸，分別為360mm把寬搭配12度外擴（Flare），以及380mm把寬搭配10度外擴（Flare），讓騎士能依照自身體型與騎乘姿勢選擇更適合的規格。

另外，2026年WorldTour車隊規格的Team Replica車架組也將限量推出，提供以「Red Bull Bora-Hansgrohe」、「SD Worx Protime」、「FDJ United Suez」以及「Soudal Quick-Step」四支車隊為靈感打造的專屬塗裝。

Specialized這款全新旗艦車並非只是追求規格數據，而是以「在比賽中跑得最快」為核心理念打造。整車售價（含10%消費稅）為198萬日圓。

原文出處：完成車198万円!! スペシャライズド勝利への執念 新型「Tarmac SL9」登場 “ゴールまでの速さ”を追求したフラッグシップロードバイク
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1087028
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