Yamaha 將於2026年8月31日推出全新運動型速克達「AEROX ABS」。
搭載兩種騎乘模式
Yamaha 將於2026年8月31日推出全新運動型速克達「AEROX ABS」。
【圖片】超帥氣！這就是 Yamaha 能高速行駛的速克達「Aerox」！透過圖片欣賞（30張以上）
這款車被歸類為輕型二輪級距（126cc至250cc），並以「最接近超級運動機車的速克達」為開發理念打造。
外觀方面，以「Ultimate Super Sport Scooter」作為設計概念，深受 Yamaha 最新超級運動車系「YZF-R9」等車款設計理念的影響。
車身採用高重心中央隧道式設計，搭配充滿運動感的駕駛座艙，在多處細節中展現出讓人聯想到超級運動機車的設計風格。
尤其是前臉部分採用極具侵略性的造型，宛如猛禽雙眼般的 LED 定位燈，以及設置於頭燈下方、帶有翼片風格的設計，都展現出最新「YZF-R」系列的設計意象。
尾燈同樣採用能讓人聯想到同系列車款的設計，維持整體一致性，並將後座扶手與車尾造型整合，進一步追求超級運動機車般的風格。
動力核心搭載155cc水冷式「BLUE CORE」引擎。這具引擎兼具暢快的加速感與優異的燃油效率。
此外，搭配透過電子控制調整 CVT（無段變速系統）減速比的「YECVT」系統，讓這款速克達即使沒有傳統手排變速箱，也能提供接近手排車的直接操控體驗。
騎乘模式共有兩種選擇，分別為以省油為重點、適合市區行駛的「T模式」，以及能在中高速區間享受敏銳油門反應與強勁加速感的運動化「S模式」。S模式經過專屬調校，能帶來更加鮮明、富有層次感的騎乘體驗。
此外，YECVT 也具備降檔功能，透過左側把手上的開關操作，或快速開啟油門，能提高引擎轉速並實現順暢降檔。這項功能在超車時或進入下坡彎道時能發揮效果，讓騎士能更充分體驗親自操控車輛的樂趣。
除此之外，車輛也配備循跡控制系統（TCS），能在濕滑路面上抑制後輪打滑的傾向。
車體採用提升剛性的鋼管車架，實現中高速行駛時穩定的操控表現與良好的騎乘感受。
底盤部分為了支援靈敏的操控表現，配備前後14吋寬胎、內管直徑30mm的前叉，以及附副油氣瓶的後懸吊系統。煞車則採用反應性優異的前後碟煞系統。
配備方面也相當完整，頭燈採用小型高亮度 LED 投射式燈具。此外，在緊急煞車時，車輛還搭載能提醒後方車輛注意危險的緊急煞車警示系統（ESS）。
日常使用便利性也受到充分考量，座墊下方提供約24.5L容量的置物空間，可收納一頂全罩式安全帽。前方置物箱內部也配備 USB Type-C 充電插座。
儀表採用4.2吋彩色 TFT 顯示幕，可顯示多種資訊。顯示模式共有3種，分別為重視功能性的模式、會隨引擎轉速變化呈現動感效果的模式，以及能記錄單圈時間的賽道模式。
此外，透過與安裝專用 App「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」的智慧型手機連接，儀表能顯示來電通知與天氣資訊，也能將與 App 導航功能連動的「Turn by Turn 導航」顯示於螢幕上。
車身顏色提供兩種選擇，分別為採用具材質感深色調並搭配簡約細條紋的「Matte Dark Gray Metallic A（Matte Greenish Gray）」，以及以大型 Logo 與鮮豔黃色作為點綴的「Silver 8（Silver）」。
價格（含消費稅）為48萬1800日圓。
AEROX 是一款在保有速克達便利性的同時，也追求超級運動機車刺激駕馭感與獨特世界觀的車款，將為不同層面的騎士帶來摩托車全新的魅力。
原文出處：ヤマハ「新型“バックボーン”スクーター」発売！ オートマなのにマニュアルみたいにシフトダウンできる!? 走行性と利便性を両立する「アエロックス」登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1084855
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