Nissan讓「Primera」這個車名再度復活，其實本體是由中國開發的最新型轎車。時隔約20年重新啟用經典車名的背後，也可以看出Nissan試圖在東南亞市場提升存在感的新產品戰略。

為什麼是現在復活「Primera」？Nissan重啟經典車名的理由

Nissan於菲律賓發表全新「Primera EV」。據了解，這款車是以中國市場販售的「N7」為基礎所打造的全球版本，但令人好奇的是，為什麼Nissan不採用新車名，而是選擇重新啟用「Primera」這個名稱。

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Nissan於2026年6月4日在第10屆「菲律賓國際車展（PIMS）」上，正式公開全新BEV（Battery EV：純電動車）轎車「Primera EV」。

距離日本市場第3代（P12型）Primera於2005年停產，已經相隔約20年，這次等於是車名再度復活。

過去的Primera作為一款實用性優秀的中型轎車，以出色的操控穩定性與運動化駕馭感受聞名，不僅在日本，也在歐洲市場獲得高度評價。

其中初代「P10型」至今仍被視為1990年代代表性的Nissan經典車款。這樣具有歷史意義的車名，以最新電動車形式回歸，自然也讓不少車迷感到驚喜。

新型Primera EV是以中國市場販售的純電轎車「N7」為基礎的全球版本。

在菲律賓公開的車輛設計與N7幾乎一致，顯示這是一款將中國開發產品延伸至東南亞市場的車型，也呼應了近年日產的產品策略方向。

中國規格的N7車身尺碼為全長4930mm×全寬1895mm×全高1487mm，軸距2915mm，是一款相當氣派的大型房車。動力電池提供58kWh與73kWh兩種版本，最大續航距離達635km。

在中國市場的售價為11萬9900元～14萬9900元，換算約新台幣約284萬元至355萬元（以2026年6月中旬匯率計算），價格相當具有競爭力。自2025年4月27日上市後約一個月內便接獲1萬7215張訂單，在中國市場表現相當亮眼。

目前新型Primera EV的正式規格尚未公布，但若以N7為基礎推測，新車也有望成為具備高度競爭力的電動轎車。

至於為何重新使用「Primera」這個名稱，是外界關注的焦點之一。原本無論沿用N7名稱，或重新命名，都有其合理性。

那麼日產為何選擇「Primera」？

對汽車品牌而言，車名不只是代號。對長年銷售、累積知名度的車名來說，本身就具備品牌價值。

相較於從零開始建立新名稱，使用過去已被市場認知的車名，更容易讓消費者產生連結，也有助於提升市場接受度。

事實上，日產在2026年4月的「北京車展2026」上，也曾將1980至2000年代曾經熱門的SUV車名「Terrano」用於一款PHEV概念SUV，顯示其正逐步活用歷史車名資產。

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日產旗下過去還有許多深植人心的車名，例如Sunny、Pulsar、Bluebird、Laurel、Cedric／Gloria、Cima等。

即使不是直接後繼車型，這些名字仍然承載不少車迷的情感記憶，也讓人不禁期待「下一個復活的車名會是誰」。

雖然目前尚未公布具體計畫，但可以確定的是，日產正重新活用自身長年累積的品牌資產，並再次引發市場關注。

原文出處：20年ぶり復活！ 日産「新型プリメーラ」登場！ 全長4.9m級「最新ラージセダン」に命名！ オジサン歓喜の「懐かし車名」復刻した理由とは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1078754
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