Honda的人氣小型Minivan「Freed」，現行車型自推出以來已經進入第3年。SNS等平台上，也開始出現大量針對傳聞中即將實施的小改款（facelift）所抱持期待的各種回饋。

在「部分改良」之後，是否進入「小改款」節奏？

於2024年6月登場的現行Honda人氣小型Minivan「Freed」，已進入第3年車齡，也逐漸來到進行大幅改良的時間點。

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SNS上也湧入大量對小改款充滿期待的聲音。

Freed自2008年初代問世以來，一直以「剛剛好」為核心概念，持續支撐日本家庭的日常用車需求。

2016年推出的第二代，同樣在車身尺寸易於操控與寬敞室內空間之間取得平衡，與Toyota「Sienta」一起成為市場上的熱銷主力車款。

而在2024年，全新第三代現行Freed正式登場，在延續前代優點的同時進一步進化。

最大的變化在於，導入了兩種不同個性版本：主打育兒家庭的「Freed AIR」，以及加入SUV風格的跨界版本「Freed CROSSTAR」。

Honda表示，這是因應用戶生活型態所做的產品陣容調整。

Freed Air外型走簡潔路線，車身尺寸為全長4310mm×全寬1695mm×全高1755mm，軸距2740mm，並維持在5號牌照（日本小型車規格）範圍內。

另一款Freed CROSSTAR則因為加寬葉子板，車寬增加25mm來到1720mm，因此成為3號牌照車。
兩者皆採三排座椅布局，以第二排獨立座椅的6人座為主，也有部分車型提供第二排長椅式的7人座版本。
此外只有CROSSTAR提供2排座椅的5人座設定，主打更大的行李空間。

動力系統方面，兩者皆提供新世代2馬達油電混合系統「e：HEV」，以及1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎兩種選擇，可搭配前驅（FF）或四輪驅動（4WD）。
同時也搭載最新版本的先進駕駛輔助系統「Honda Sensing」，在安全性與便利性上都有所提升。

另外，上一代Freed在大改款約3年後的2019年，曾進行包含追加CROSSTAR在內的大幅改良。
依照這個節奏推算，現行款的大規模小改款可能落在2027到2028年之間，不過在此之前也有可能先推出部分改良版本。
內容可能包括安全配備更新、法規對應，以及特仕車追加、等級調整或價格變動等，因此即使是小改款前的階段，市場動向仍值得關注。

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社群上也出現不少對即將到來小改款的期待聲音。
其中最多的意見是「希望Freed也能推出空力套件版本」、「想要Freed SPADA」、「覺得這樣的設計應該很適合」等，也就是期待推出運動化外觀版本。

SPADA是指在兄弟車Stepwgn上所使用的運動化高階外觀套件名稱。
目前日本市場上，不論是輕型高頂廂型車或中型廂型車，各品牌都有類似的空力套件等級，但在現行販售的緊湊型MPV中，包括Toyota Sienta在內，都還沒有設定類似版本。

至於是否會在Air與CROSSTAR之外新增第三種Freed版本，目前尚未確定，但市場期待正在持續升溫。

原文出處：ホンダ「新型7人乗りコンパクトミニバン」“まもなく登場!?”との噂に「反響」殺到！ めちゃ「ちょうどいいサイズ」の人気者に「エアロカスタムが欲しい」の声も！ “マイチェン”時期近づく「フリード」に寄せられた“熱視線”とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1076860
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